Navigace VW Amarok nefunguje, hláška o elektrické závadě

Jako řidič VW s určitými mechanickými zkušenostmi jsem měl s mým VW Tiguanem z roku 2015 velmi podobnou situaci. Příznaky byly téměř identické: nefunkční infotainment systém a kontrolky elektrických systémů na palubní desce. Problém skutečně souvisel s přepravním režimem, což je speciální nastavení, které výrobci používají k uchování životnosti baterie během přepravy vozidla. Aktualizace softwaru a správná konfigurace systému v autorizovaném servisu zcela vyřešily všechny elektrické problémy. Jelikož bylo auto nové, servis byl proveden v rámci záruky za 0 €. Pro správnou diagnostiku vašeho konkrétního případu byste mi mohli sdělit: Aktuální počet ujetých kilometrů, zda došlo k nedávnému odpojení baterie, zda dálkový ovladač klíčku funguje normálně, zda se změnilo chování při startování motoru, zda svítí kontrolka imobilizéru. Řešení může být tak jednoduché jako rekonfigurace systému nebo aktualizace softwaru, ale tyto další podrobnosti by pomohly potvrdit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil.

(community_translated_from_language)

Poslední servis dokončen při 95 000 km. Měl jsem stejné elektrické problémy s výpadky v elektronice vozu po výměně baterie. Dealership potvrdil, že to souviselo s režimem přepravy, a vyřešil to diagnostickou kontrolou a rekonfigurací systému. Celková cena byla 180 € za přehrání automobilových systémů. V mém případě svítila kontrolka imobilizéru a klíč dálkového ovládání fungoval nespolehlivě. Konfigurace vozu potřebovala úplný reset. Po aktualizaci se všechny elektrické systémy vrátily k normální funkci, včetně navigačního systému. Na základě podobných příznaků to zní jako stejný problém, který postihl můj Amarok. Správný diagnostický scan by měl zjistit, zda režim přepravy způsobuje vaše elektrické poruchy.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností, to potvrzuje mé počáteční podezření, že viníkem je režim přepravy. Příznaky se světlem imobilizéru a problémy s klíčkem přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým Tiguanem. Cena 180 € za diagnostickou kontrolu a přeprogramování se zdá být standardní. Moje pozdější zkušenosti v různých servisních intervalech také ukázaly, že tyto problémy s nastavením vozidla se často objevují po práci s baterií. Po jakémkoli výpadku napájení je nezbytný správný reset automobilového systému. Pro každého, kdo si čte toto vlákno: Výpadek navigačního systému v kombinaci s obecnými elektrickými varováními je klasickým znakem aktivace režimu přepravy nebo nesprávných nastavení konfigurace vozu. Je důležité provést správnou diagnostickou kontrolu, spíše než se pokoušet o opravy typu „udělej si sám“, které by mohly dále zkomplikovat nastavení systému. Jelikož obě naše vozy VW dobře reagovaly na přeprogramování, zdá se, že se jedná o běžný a opravitelný problém v celé modelové řadě. Systémy spouštění motoru a zabezpečení jsou na tyto problémy s konfigurací obzvláště citlivé.

(community_translated_from_language)

Dnes mi vrátili auto ze servisu a chtěl jsem potvrdit výsledek opravy pro všechny s podobnými problémy. Aktivace režimu přepravy skutečně způsobovala všechny elektrické problémy. Po provedení diagnostického testu provedli kompletní reset konfigurace vozu a aktualizaci softwaru. Celková cena opravy byla 180 €, což zahrnovalo přehrávání systému a testování. Všechny elektrické výstrahy jsou nyní pryč, navigační systém funguje perfektně a dálkový ovladač funguje normálně. Spouštěcí sekvence motoru je plynulá a výstraha imobilizéru zcela zmizela. Pro referenci, detaily mého vozidla: VW Amarok 2013, 95 000 km při servisu, problém začal po výměně baterie, opraveno pomocí rekonfigurace systému. Elektronika vozu nyní funguje tak, jak má. Pokud se u někoho po práci s baterií objeví podobné elektrické poruchy, kontrola režimu přepravy a nastavení systému rozhodně stojí za diagnostickou poplatek.

(community_translated_from_language)