Nebezpečné příznaky převodovky Q7 ukazují na snímač oleje

Podobná situace nastala u mého Audi Q5 2017. Jelikož jsem již dříve řešil několik problémů s převodovkou, tento konkrétní problém mě zaujal, protože téměř přesně odpovídá tomu, co jsem zažil. Problémy s převodovkou začaly stejně, výstražnými kontrolkami, hrubým řazením a nakonec režimem limp. Zpočátku jsem si také myslel, že to bylo čidlem převodovky, které zlobí, ale po odvozu do servisu zjistili, že hladina převodového oleje je kriticky nízká. To způsobovalo nedostatečný tlak oleje a nepravidelné řazení. Oprava zahrnovala kompletní kontrolu hladiny převodového oleje, diagnostiku systému a doplnění oleje. Celkové náklady dosáhly 365 eur včetně práce a čerstvé převodové kapaliny. Od opravy převodovka řadí hladce a nesvítí žádné výstražné kontrolky. Než začnete dělat závěry ohledně snímačů, bylo by užitečné vědět: Kdy byla provedena poslední údržba převodovky, zda jste zaznamenali únik převodové kapaliny pod vozem, zda se problém objevuje častěji, když je motor studený nebo teplý Tyto údaje by pomohly určit, zda se potýkáte s podobným problémem s hladinou oleje, nebo zda se skutečně jedná o problém se snímačem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 173000 km asi před 2 měsíci. Po důkladné prohlídce pod vozem jsem si všiml malých kapek převodové kapaliny v blízkosti zvonové skříně. Zdá se, že závada převodovky se zhoršuje, když se motor zahřeje. Při jízdě po dálnici se častěji objevuje upozornění na tlak oleje. Únik kapaliny by mohl vysvětlovat hrubé řazení a problémy s převodovkou. Jdu do servisu zkontrolovat jak únik, tak ověřit údaje snímače převodovky, abych byl důkladný. Raději to brzy opravte, než se převodovka více poškodí. Stojí za zmínku, že můj aktuální stav najetých kilometrů je 177057KM.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že jste našli ty kapky převodové kapaliny, to rozhodně odpovídá příznakům. Jelikož jsem zažil podobný průběh úniku u své Q5, umístění v blízkosti zvonové skříně často ukazuje na selhávající těsnění převodovky. K varování o tlaku oleje při dálničních rychlostech dochází proto, že právě tehdy převodovka potřebuje optimální tlak kapaliny nejvíce. Problémy s převodovkou zhoršující se s teplotou motoru také odpovídají mé zkušenosti. Když se převodová kapalina zahřeje, zředí se, čímž se zvýrazní případné netěsnosti a snímač tlaku se spustí častěji. Můj návrh z dřívějšího řešení tohoto problému: Požádejte o kompletní kontrolu hladiny kapaliny po opravě Chybové kódy převodovky se mohou vymazat samy, jakmile se obnoví správná hladina a tlak kapaliny. Moje oprava zahrnovala výměnu hlavního těsnění převodovky a doplnění kapaliny, čímž se vyřešila netěsnost i varování čidel. Náklady na výměnu těsnění a servis kapaliny mě vyšly na přibližně 450 eur, ale včasné zachycení problému zabránilo rozsáhlejšímu poškození převodovky, které by se mohlo vyšplhat na tisíce eur.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji všechny připomínky k problémům s převodovkou a těsněním. V návaznosti na můj případ jsem včera odvezl auto do servisu a jejich diagnóza potvrdila naše podezření. Tlak oleje v převodovce skutečně klesal kvůli té netěsnosti u zvonové skříně. Hlavním viníkem bylo zhoršené těsnění převodovky, které umožňovalo únik kapaliny zejména při vyšších teplotách. Mechanik mi ukázal, jak hodnoty snímače převodovky divoce kolísaly kvůli nestálému tlaku oleje. Vyměnil vadné těsnění, provedl kompletní výměnu převodové kapaliny a provedl několik tlakových zkoušek, aby se ujistil, že vše funguje správně. Celková oprava přišla na 475 eur, což se zdá být přiměřené vzhledem k možným škodám, které mohly vzniknout. Po ujetí asi 100 km od opravy převodovka opět řadí perfektně, bez výstražných kontrolek a hrubých změn. Tlak oleje zůstává stabilní i při delší jízdě po dálnici. Ani pod vozem již nejsou žádné skvrny od kapaliny. Děkuji za pomoc při včasném zjištění problému. V servisu mi potvrdili, že zachycení úniku dříve, než způsobil velké poškození převodovky, mi pravděpodobně ušetřilo tisíce za opravy.

(Přeloženo z Angličtina)