Nefunkční ABS ve VW Suran způsobuje nebezpečné problémy s brzděním

Minulý měsíc měl můj VW Golf GTI 2011 podobné problémy s ABS. Příznaky přesně odpovídaly – neustále svítila kontrolka ABS a brzdění bylo nestabilní. Vadný byl vstup z čidla otáček kola, což způsobilo poruchu řídicí jednotky ABS. Oprava vyžadovala výměnu jak čidla ABS, tak i řídicí jednotky. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože ovlivňuje základní bezpečnostní systémy, jako je tachometr, počítač kilometrů a celková stabilita brzdění. Diagnostický scan odhalil přerušované signály ze senzoru, což způsobilo, že řídicí jednotka ABS se z bezpečnostních důvodů vypnula. Výměna pouze senzoru by problém nevyřešila, protože řídicí jednotka byla již poškozena chybnými signály. Pro správnou diagnostiku vyhledejte servis se specializovaným diagnostickým zařízením VW. Systém ABS vyžaduje specifické testovací protokoly pro přesné určení, zda je nutné vyměnit obě součásti. Nejedná se o opravu, kterou lze odkládat, protože ovlivňuje kritické bezpečnostní funkce. Certifikovaný mechanik může otestovat obvod senzoru a řídicí jednotku samostatně, aby určil přesné body selhání. Vzhledem k relativně nízkému nájezdu by to mohlo být kryto prodlouženou zárukou, pokud ji máte.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy ABS. Můj Suran Spacefox měl podobné problémy s vstupem loni a nechal jsem si vyměnit senzor i řídicí jednotku (ECM). To je pro mou situaci opravdu relevantní. Zajímalo by mě, zda si pamatujete, kolik vás oprava nakonec stála? A funguje vše správně od opravy? Žádné výstražné kontrolky ani další poruchy senzorů? Tyto informace by byly velmi užitečné, protože tachometr v mém autě začíná zase zlobit a chci vědět, zda mám očekávat nějaké související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, od opravy mi Golf GTI běží perfektně bez výstražných světel na palubní desce ani problémů s rychloměrem. Senzor ABS nyní posílá stabilní signály a nová řídicí jednotka vše správně zpracovává. Celková oprava stála 1000 € za díly a práci, hlavně kvůli závadě v řídicí jednotce, která vyžadovala úplnou výměnu. Investice stála za to, protože auto nyní udržuje správnou trakční kontrolu a údaje tachometru jsou přesné. V měsících od opravy se neobjevily žádné další problémy se senzory. Systém ABS se plynule zapíná, když je potřeba, a rychloměr zobrazuje konzistentní hodnoty. Pokud vám nefunguje rychloměr, určitě si ho nechte co nejdříve zkontrolovat, protože tyto problémy se mohou zvětšit a vést k větším problémům s různými systémy vozidla. S odstupem času bylo klíčové pro úplné vyřešení problému na první pokus jít do kvalifikované dílny s vhodnými diagnostickými nástroji.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Minulý týden jsem konečně opravil svůj Suran. Poté, co jsem si přečetl o podobných problémech s ABS, šel jsem do certifikované dílny specializující se na diagnostiku VW. Mechanik našel několik problémů, vadný snímač rychlosti kola a poškozenou řídicí jednotku ABS, stejně jako ostatní zmiňovali. Celková cena opravy byla 1200 €, což zahrnovalo úplnou výměnu obou dílů plus práci. Rozdíl v jízdě je pozoruhodný. ABS nyní funguje perfektně, žádné další výstražné kontrolky na palubní desce. Tachometr a počítadlo kilometrů opět ukazují přesná čísla. Dokonce i celkové brzdění se zdá stabilnější a předvídatelnější. Jsem opravdu rád, že jsem si vybral specializovanou dílnu s vhodným diagnostickým zařízením, místo abych zkoušel rychlé opravy. Důkladné testování, které provedli, odhalilo všechny související poruchy senzorů. Bylo to dražší, než jsem doufal, ale klid duše, když vím, že všechno funguje správně, to vynahrazuje.

(Přeloženo z Angličtina)