Nefunkční Audi A3: nulová odezva ukazuje na poruchu řídicí jednotky

Podobná situace nastala u mého Audi A4 2.0 TFSI z roku 2016. Stav bez nastartování často ukazuje na problémy s připojením baterie, než se přikloním k závěrům řídicí jednotky. Při diagnostice motoru u těchto modelů často vyvolávají tyto příznaky uvolněné nebo zkorodované svorky baterie. Hlavní příznaky byly totožné, nulová odezva při otočení klíčku, nesvítí kontrolky na přístrojové desce, není slyšet zvuk motoru startéru. Původně jsem měl podezření na problémy se softwarem motoru, ale řádné testování odhalilo silně zkorodované svorky baterie, které ovlivňují celý elektrický systém. Náprava byla nutná: Kompletní vyčištění svorek, výměna kabelů z důvodu migrace koroze, nové svorky baterie, testování všech zemních spojů, provedení kompletní diagnostiky systému Jedná se obecně o středně náročnou opravu, která obvykle neindikuje vážné problémy se zhasínáním motoru nebo vstřikováním paliva. Klíčové je mít nejprve provedenou řádnou diagnostiku, řídicí jednotka zřídkakdy selže úplně bez varovných příznaků. Tyto modely Audi mají robustní řídicí systémy motoru, které obvykle vykazují postupné problémy před úplným selháním. Stojí za to zkontrolovat jednoduchá elektrická spojení před zkoumáním složitějších softwarových řešení motoru. Kvalifikovaný technik se správnými diagnostickými nástroji může rychle určit, zda se skutečně jedná o problém s řídicí jednotkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Nedávno jsem měl u své A3 varování před poruchou řídicí jednotky, která také způsobovala problémy se startováním. Kontrolka kontrolního motoru blikala ještě předtím, než auto úplně chcíplo. Můj mechanik měl nejprve podezření na problémy s přepětím motoru, ale po provedení diagnostiky zjistil, že je třeba přeprogramovat řídicí jednotku. Vzpomenete si přibližně, kolik jste za opravu zaplatil? Měli jste po opravě nějaké opakující se problémy s elektřinou? Zajímalo by mě, jestli mám očekávat podobné problémy i u toho svého.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. Od návštěvy mechanika byla porucha řízení motoru zcela vyřešena. Problém se ukázal být mnohem jednodušší, než se předpokládalo, šlo jen o špatně zapojené kabely baterie, které bylo třeba řádně zajistit a vyčistit. Celkové náklady činily 155 eur za opravu všech kabelových spojů a provedení kompletní diagnostické kontroly systému. Po opravě již všechny elektrické systémy fungovaly bezchybně. Žádné kontrolky motoru, žádné problémy se startováním ani žádné případy zadrhávání motoru. Na rozdíl od vaší situace, kdy bylo nutné přeprogramovat řídicí jednotku, se moje jednodušší oprava elektrické části ukázala jako trvalé řešení. Pravidelná diagnostika motoru od té doby neprokázala žádné abnormality. To zdůrazňuje, proč je správná diagnostika klíčová, to, co se jeví jako složité problémy se softwarem motoru, lze někdy vyřešit pomocí základní elektrické údržby. Pokud byla vaše řídicí jednotka přeprogramována, neměli byste mít podobné problémy související s připojením, protože to řeší zcela jiný typ problému s řízením motoru. Stojí za zmínku, že správná údržba baterie může u těchto modelů zabránit mnoha elektrickým závadám.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem vzal svou A3 do certifikovaného servisu Audi. Servisní technik provedl kompletní diagnostiku motoru, která potvrdila, že řídicí jednotka potřebuje přeprogramovat. Celkové náklady na opravu byly 480 eur včetně práce. Našli a opravili také několik uvolněných kabelových spojů v blízkosti baterie. Úleva, že to tentokrát bylo řádně diagnostikováno. Kontrolka motoru nyní nesvítí a auto perfektně startuje. Předchozí servis to špatně diagnostikoval jako problém s přepětím v motoru a chtěl zbytečně vyměnit několik drahých součástek. Z této opravy mám mnohem lepší pocit, protože všechny systémy opět fungují normálně. Od opravy se nevyskytly žádné problémy s elektřinou ani se nezadrhával motor. Vzhledem k tomu, jak důkladně provedli diagnostiku a opravu, plánujeme zůstat u tohoto servisu i v budoucnu. Dobré ponaučení, že je třeba nejprve provést řádnou diagnostiku motoru, a ne se pouštět do nejhorších scénářů. Problém s řídicí jednotkou se nakonec dal vyřešit spíše přeprogramováním než úplnou výměnou.

(Přeloženo z Angličtina)