Nefunkční klimatizace Audi A4: Kompresor nejde zapnout

Loni v létě jsem měl velmi podobný problém s účinností klimatizace u své A4 1.8T z roku 2014 a mám určité zkušenosti se základní údržbou vozu. Příznaky byly totožné, nezapínání kompresoru a úplná ztráta chlazení. Po kontrole pojistek, jak jste to udělal vy, jsem vůz odvezl do certifikovaného servisu, protože systémy klimatizace vyžadují specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti. Ukázalo se, že hlavním problémem byly vadné ventily v systému klimatizace, které bránily správné regulaci tlaku. Oprava zahrnovala: 1. Kompletní diagnostický test systému 2. Výměna několika regulačních ventilů 3. Odvzdušnění a přeplnění systému 4. Testování motoru ventilátoru a funkčnosti regulace teploty Celkové náklady činily přibližně 1000 eur včetně dílů a práce. Oprava trvala přibližně 6 hodin. Po opravě se výkon klimatizace vrátil do normálu se správným chlazením. Pro usnadnění diagnostiky vašeho konkrétního případu byste mohli poskytnout: Nějaké neobvyklé zvuky z oblasti kompresoru? Funguje motor ventilátoru na všechny rychlosti? Stav kontrolky motoru? Aktuální počet najetých kilometrů? Nějaká nedávná historie údržby klimatizace? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte s podobným problémem s ventilem nebo s něčím jiným v chladicím systému.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Právě jsem byl na pravidelném servisu při 96396 KM a tehdy se o žádných problémech s klimatizací nezmínili. Abych odpověděl na vaše otázky: žádné neobvyklé zvuky, protože kompresor se vůbec nezapíná, motor ventilátoru funguje v pořádku na všech nastaveních a žádná kontrolka motoru. Na základě vašeho případu to vypadá, že bych se mohl potýkat s únikem chladiva nebo problémem souvisejícím s tlakem v systému klimatizace. Vaše zmínka o problémech s ventily je užitečná, protože je podobná mým příznakům. Bude třeba provést řádnou diagnostiku klimatizace, aby se to potvrdilo. Byly ve vašem případě hodnoty regulace teploty před výměnou ventilu normální?

(community_translated_from_language)

Děkujeme za tyto podrobnosti. Ano, v mém případě byly údaje o teplotě na displeji klimatizace normální, takže problém s ventilem nebyl zpočátku tak zřejmý. Stejně jako vaše situace, i moje relé klimatizace a kompresor nevykazovaly žádné známky života. Po opravě jsem se dozvěděl, že tlakový spínač klimatizace skutečně vysílal nesprávné signály a bránil sepnutí kompresoru. To způsobilo, že se systém choval přesně tak, jak popisujete, bez záběru, ale s normálním chodem ventilátoru. Podobný počet najetých kilometrů a podobné příznaky naznačují, že byste se mohli potýkat buď s jedním z těchto problémů: Chybný tlakový spínač (častý problém kolem 90-100 tis. km), Vadné relé klimatizace, Nízká hladina chladiva spouštějící bezpečnostní tlakovou pojistku Bez správného diagnostického zařízení klimatizace je těžké určit přesnou příčinu. Doporučuji, aby servis nejprve provedl tlakovou zkoušku, která by mohla odhalit, zda dochází k úbytku chladiva nebo zda je tlakový spínač nefunkční. Dobrou zprávou je, že pokud se jedná pouze o tlakový spínač nebo relé klimatizace, náklady na opravu by měly být podstatně nižší, než kolik jsem zaplatil za výměnu ventilu. Základní kontrola klimatizace by se mohla vyplatit před schválením rozsáhlejší opravy.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobné vysvětlení. Váš případ se rozhodně podobá tomu mému. Poté, co jsem slyšel o tom, že tlakový spínač je možným viníkem, jsem trochu pátral a našel jsem poměrně dost podobných případů se stejnými problémy s účinností klimatizace kolem tohoto počtu najetých kilometrů. Skutečnost, že vaše hodnoty regulace teploty byly před opravou v normě, dokonale odpovídá mé situaci. Myslím, že se budu muset přestat snažit diagnostikovat to sám a nechat si udělat řádnou diagnostiku klimatizace, aby se zkontrolovala úroveň tlaku a funkčnost spínače. Alespoň teď mám lepší představu, co mohu očekávat, a mohu tyto konkrétní body prodiskutovat se servisem. Domluvím si schůzku tento týden a ujistím se, že nejprve zkontrolují tlakový spínač a relé, než se začnou zabývat složitějšími problémy chladicího systému. Opravdu doufám, že je to jen spínač, rozhodně raději ten účet za opravu než kompletní výměnu ventilu, jako jsi měl ty. Pravděpodobně začnu základní kontrolou klimatizace, jak bylo doporučeno, abychom nejprve vyloučili jednodušší problémy.

(community_translated_from_language)