Nefunkční motor dmychadla trápí klimatizaci Audi S4

Podobný problém jsem měl u svého Audi A4 2.0T z roku 2008. Systém HVAC úplně přestal fungovat, z žádného ventilačního otvoru neproudil vzduch bez ohledu na nastavení. Po kontrole byla hlavní příčinou porucha rezistoru motoru ventilátoru spolu s vyhořelým motorem ventilátoru. Porucha motoru ventilátoru byla způsobena opotřebovanými ložisky, která se nakonec zadřela, což je u těchto modelů běžné místo opotřebení. Oprava vyžadovala demontáž celé sestavy ventilátoru topení zpod palubní desky. Práce také odhalila poškozené konektory kabelového svazku, které bylo nutné vyměnit, aby se předešlo budoucím problémům s elektřinou. Tato oprava je považována za závažnou, protože motor ventilátoru ovládá veškeré proudění vzduchu klimatizace a topení v kabině. Bez něj nemůže systém HVAC vůbec fungovat. Oprava obvykle vyžaduje 3-4 hodiny práce, protože přístup k motoru ventilátoru znamená demontáž několika součástí palubní desky. U modelů Audi této generace se při výměně motoru doporučuje zkontrolovat také rezistor a kabeláž motoru ventilátoru, protože často selhávají společně. Předejdete tak nutnosti vše znovu demontovat, pokud krátce poté selže jiná součástka.

(community_translated_from_language)

Wow, díky za podrobné vysvětlení. Váš problém s klimatizací zní přesně jako to, co mám s klimatizací v S4. Dobrý postřeh ohledně kontroly rezistoru a elektrických rozvodů současně. Vzpomněl byste si zhruba, kolik stála celková oprava motoru ventilátoru a souvisejících komponent? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy s klimatizací nebo ventilací?

(community_translated_from_language)

Oprava byla provedena minulý měsíc. Byl kompletně vyměněn regulátor otáček ventilátoru a motor ventilátoru, jakož i opotřebovaná elektrická kabeláž. Celkové náklady činily 365 eur, což zahrnovalo práci a díly. Ventilátor v kabině nyní funguje bezvadně, od opravy už nejsou žádné problémy s ovládáním klimatizace. Mechanik potvrdil to, co jsem předpokládal: původní motor ventilátoru selhal v důsledku stáří a používání. Při rozebírání palubní desky také našli a opravili některé zkorodované spoje kabeláže, což bylo chytré, protože to zabránilo budoucím problémům s cirkulací vzduchu. Opravna před vrácením vozu důkladně otestovala všechny různé rychlosti ventilátoru a nastavení proudění vzduchu. Jsem opravdu rád, že jsem je nechal vše zkontrolovat, když tam byli, protože od té doby celý systém HVAC funguje bezchybně. Určitě bych doporučil nechat to brzy opravit, protože jízda bez správného odvětrávání kabiny může být opravdu nepříjemná, zejména při extrémním počasí. Navíc při příliš dlouhém ponechání hrozí poškození dalších součástí systému klimatizace.

(community_translated_from_language)

Děkuji za radu. Minulý týden jsem si konečně nechal opravit S4. Vzal jsem ji k jinému mechanikovi, který se specializuje na německá auta. Přesně jak je zde zmíněno, zjistili, že motor dmychadla i odpor jsou vystřelené. Práce trvala asi 4 hodiny a stála celkem 420 eur, což je trochu víc, než jsem čekal, ale také vyměnili prasklé podtlakové vedení, které objevili při práci. Klimatizace a topení teď fungují perfektně. Všechny otáčky ventilátoru jsou plynulé a proudění vzduchu je opět silné. Mechanik mi ukázal staré díly, ložiska motoru byla zcela opotřebovaná a na konektorech kabeláže bylo zjevné poškození. Jsem rád, že jsem změnil servis. Na novém místě odvedli mnohem důkladnější práci, vysvětlili mi problémy a napoprvé vše správně opravili. Opravdu oceňuji upozornění na kontrolu souvisejících součástí. To, že jsem si nechal vše zkontrolovat a opravit společně, mě rozhodně zachránilo před možnými budoucími bolestmi hlavy s klimatizačním systémem.

(community_translated_from_language)