Nefunkční nezávislé topení BMW X3: Odstraňování problémů s pomocným topením

Ahoj! Měl jsem nějaké zkušenosti s auty a skutečně jsem čelil něčemu podobnému se svým BMW X1 2014. Systém přídavného topení mi dělal stejné potíže minulou zimu. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny a tam diagnostikovali vadnou žhavicí svíčku v přídavném topení. Celá oprava včetně dílů a práce mě vyšla na cca 440 Euro. Vím, že to zní strmě, ale stálo to za to opravit, tyto ohřívače jsou opravdu důležité, zvláště během chladného počasí. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Všimli jste si nějakých jiných výstražných kontrolek? Startuje vám motor normálně? Kdy se tento problém poprvé objevil? Dříve jsem také vlastnil X5 a tyto systémy mohou být někdy trochu složité. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X3 (52151 KM) se ve skutečnosti chová trochu jinak, než jste popsal. Vše ostatní v autě funguje naprosto v pořádku, žádné varovné kontrolky, motor startuje normálně a tento problém se objevil teprve minulý týden. Nedávno jsem ho nechal servisovat a o žádných možných problémech s topným systémem se nezmínili. Trochu váhám s teorií žhavicí svíčky, protože když se ji snažím aktivovat, doslova nereaguje, žádné cvakání, žádné hučení, vůbec nic. Ale určitě budu mít na paměti vaše náklady na opravu, až to vezmu do servisu. Opravdu doufám, že to není něco vážnějšího!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Víš co, tvůj popis mě vlastně nutí si myslet, že by se to mohlo lišit od mého problému se žhavicí svíčkou. V mém X1 jsem měl alespoň nějaké cvakání, než to úplně selhalo. Úplné ticho, které popisujete, mi spíše připomíná, když můj tchánův X3 měl podobný problém, ukázal se jako elektrický problém s řídicím modulem. Zajímavý je fakt, že se to stalo hned po servisu. Někdy se tyto věci mohou během běžné údržby odpojit. Zkoušel jsi zkontrolovat pojistku? Je to běh na dlouhou trať, ale stojí za to se na to podívat, než v obchodě utratíte velké peníze. Z mých zkušeností s BMW (měl jsem X1 už 6 let), kdy absolutně žádná odezva, je to často buď spálená pojistka, vadné relé nebo problém s řídicím modulem. Oprava řídicího modulu na autě mého tchána byla kolem 600 Euro, ale ceny se mohou lišit. Řeknu vám, zatímco čekáte, až to vezmete do obchodu, zkuste ohřívač několikrát aktivovat s 5minutovými přestávkami mezi nimi. Pokud v kterémkoli okamžiku dostanete byť jen sebemenší odpověď, mohlo by to pomoci zúžit problém. To mi tehdy pomohlo diagnostikovat můj problém. Mimochodem, jaký chybový kód jste dostali? To by nám mohlo pomoci lépe to zjistit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné sledování! Vlastně jsem zkusil to, co jste navrhl, aktivoval jsem to několikrát s přestávkami mezitím, ale stále nic. Kontroloval jsem i pojistku a zdá se být v pořádku. Kód chyby, který jsem dostal, byl 0x4B8D3F, ale upřímně, sám tomu nerozumím. Možná jste na něco s teorií řídicího modulu, zvlášť když není absolutně žádná odezva. To by vysvětlovalo naprosté ticho při pokusu o jeho aktivaci. Načasování s nedávným servisem je pravděpodobně jen náhodné, protože se soustředili hlavně na věci pravidelné údržby. Asi to kousnu a příští týden to vezmu do obchodu. Určitě se jim zmíním o možnosti ovládacího modulu, alespoň díky vaší pomoci jdu nyní trochu informovaněji. Opravdu si vážím toho, že se také podělíte o své zkušenosti tchána. Budu vás informovat o tom, co našli!

(Přeloženo z Angličtina)