Nefunkční ovládání volantu VW Jetta, potřebná řešení oprav

Měl jsem stejný problém s hybridem VW Passat GTE z roku 2016. Multifunkční ovládání volantu zcela selhalo během jízdy. Kontrolka závady signalizovala chybu řídicí jednotky, která se ukázala být opotřebeným kabelovým připojením v kabelovém svazku volantu. Byla nutná výměna jednotky spirálového kabelu (clock spring), což je spirálový kabel, který udržuje elektrické spojení mezi ovládacími prvky volantu a hlavní řídicí jednotkou. Degradace drátů uvnitř spirálového kabelu je u těchto modelů po delším používání častým místem poruchy. To vyžaduje opatrné rozebrání volantu a systému airbagu. Kvůli zapojeným bezpečnostním systémům se nejedná o práci pro kutily. Oprava zahrnuje: úplné odstranění volantu, výměnu spirálového kabelu, resetování řídicí jednotky, kalibraci systému. Problém je závažný, protože ovlivňuje mnoho bezpečnostních a komfortních funkcí: tempomat, ovládání audia, asistenční systémy řidiče, funkce klaksonu. Doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože zhoršující se spojení mohou způsobit přerušovaná problémy se senzory v jiných systémech. Pro správnou opravu a kódování nových součástí je nezbytný certifikovaný servis s diagnostickou technikou VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení výměny spirálové pružiny. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil s mým Jeta z roku 2013. Můj problém s konektivitou začal stejně, s výpadkem ovládání volantu během běžné jízdy. Jen se ptám, pamatujete si konečnou cenu opravy výměny spirálové pružiny? Chci vědět, co očekávat, než to odnesu do servisu. Také, fungovalo vše perfektně od opravy, nebo jste si všiml dalších problémů s řídicí jednotkou? Rád bych se dozvěděl o vašich dlouhodobých zkušenostech od opravy, protože chci zajistit, aby to opravilo problém s kontrolkou závady natrvalo.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava spirály volantu v mém Passatu se ukázala jako jednoduchá záležitost, která stála 95 € za problém s konektivitou ve volantu. Diagnostika vozidla potvrdila, že se jednalo pouze o kabelové spojení, které vyžadovalo pozornost, nikoliv o složitější problém se senzorem. Od opravy před třemi měsíci fungují multifunkční ovládací prvky volantu bezchybně. Kontrolka poruchy nezobrazuje žádné chybové kódy a všechny funkce sloupku řízení jsou opět v normálu, včetně: Ovládání audia reaguje okamžitě, Tempomat funguje perfektně, Navigace v menu je plynulá, Ovládání telefonu funguje podle očekávání. Mechanik vysvětlil, že opotřebované kabelové spoje jsou u těchto modelů poměrně běžné. Včasná oprava zabránila dalším komplikacím s modulem ovládání volantu. Důrazně doporučuji svěřit opravu certifikovanému technikovi, protože pro tyto elektrické problémy je nezbytné správné diagnostické vybavení. Investice stála za to, vzhledem k tomu, jak moc se na ovládání volantu denně spoléhám. Jen se ujistěte, že po opravě důkladně otestují všechny funkce.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečnou radu. Minulý týden jsem vzal svého Jetta do certifikované VW dílny kvůli problému s ovládáním volantu. Diagnostika vozidla potvrdila, že příčinou kontrolky poruchy byl skutečně spirálový kabel. Celková cena opravy včetně dílů a práce dosáhla 120 €. Mechanik mi ukázal starý spirálový kabel, jehož kabeláž byla zjevně opotřebovaná a odřená. Oprava trvala asi 2 hodiny, zatímco jsem čekal. Všechny multifunkční ovládací prvky nyní fungují perfektně: Ovládání hlasitosti a skladeb reaguje okamžitě, tlačítka tempomatu fungují normálně, navigace v menu je plynulá, ovládání telefonu funguje podle očekávání. Problém se senzorem je zcela vyřešen a žádné chybové kódy se nevrátily. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal opravit profesionály, místo abych se pokoušel o řešení typu „udělej si sám“, vzhledem ke všem zapojeným bezpečnostním systémům. Volant se cítí pevně a již nedochází k přerušovaným poruchám. Stálo to za každý euro, abych měl zpět správné ovládání volantu. Ještě jednou děkuji za pomoc s pochopením problému a nastavením správných očekávání ohledně procesu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)