Nefunkční ovládání volantu VW Phaeton, návod na opravu a náklady

Měl jsem stejný problém s multifunkčním volantem na svém VW Passat 2.0 TSI z roku 2011. Diagnostika vozidla odhalila vadné kabelové spojení ve sloupku řízení, konkrétně plochý kabel, který spojuje ovládací prvky volantu s hlavním řídicím modulem. Oprava vyžadovala demontáž volantu a výměnu celého kabelového svazku ve sloupku řízení. I když je práce náročná kvůli integrovanému systému airbagů, nešlo o kritické bezpečnostní riziko, protože to ovlivnilo pouze komfortní funkce, jako je hlasitost a tempomat. Kompletní scan potvrdil více komunikačních chyb mezi ovládacími prvky volantu a centrální elektronikou. Ošoupaný kabelový svazek způsoboval přerušované spojení, které spouštělo varování systému. Oprava zahrnovala instalaci nového zapojení a kalibraci řídicího modulu pro rozpoznání nových součástí. Po opětovné montáži bylo nezbytné správné seřízení volantu. Opravna potřebovala speciální nástroje pro zajištění správné polohy senzoru úhlu natočení volantu. Celá práce trvala asi 4 hodiny. Tyto kabely se časem opotřebovávají opakovaným pohybem volantu. Preventivní kontrola kabeláže sloupku řízení během pravidelného servisu by mohla pomoci odhalit zhoršení před úplným selháním.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou. Minulou zimu jsem se u svého Phaetonu z roku 2014 setkal s téměř totožnými problémy s ovládáním řízení. Elektrická závada se také ukázala být poškozeným plochým kabelem, což způsobilo úplné selhání multifunkčních tlačítek na volantu. Zajímalo by mě, kolik vás nakonec oprava stála? Můj dealer si za díly a práci dohromady účtoval 650 €. Také mě zajímá, zda se vám po opravě objevily nějaké problémy se senzory? Kalibrace úhlu natočení řízení na mém autě vyžadovala asi o měsíc později menší úpravu, ale jinak oprava drží dobře.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém s konektivitou multifunkčního volantu byl po návštěvě mého mechanika minulý týden zcela vyřešen. Konečná cena opravy dosáhla 95 €, což zahrnovalo opravu vadného kabelového spojení ve volantu. To bylo výrazně méně, než se očekávalo, jelikož se podařilo opravit kabelový svazek, místo jeho úplné výměny. Řídicí modul ihned po opravě rozpoznal všechny funkce a kontrolka poruchy se od té doby znovu neobjevila. V mém případě nebyla potřeba žádná dodatečná kalibrace senzorů a všechny ovládací prvky volantu nyní fungují perfektně. Mechanik zmínil, že tyto problémy s kabely jsou poměrně běžné, ale obvykle se snadno opraví, pokud se odhalí včas. Moje náklady na opravu byly mnohem nižší než vaše, protože našli způsob, jak obnovit spojení bez výměny celého kabelového svazku. Pro každého, kdo čelí podobným problémům s ovládáním volantu, by se mohlo vyplatit získat druhý názor, pokud je mu nabídnuta vysoká cena opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj problém s ovládáním řízení Phaetonu je konečně vyřešen. Našel jsem zkušeného mechanika, který problém diagnostikoval za necelou hodinu. Kontrolka závady byla spuštěna opotřebeným kabelem sloupku řízení, přesně jak zmínili i ostatní. Po prozkoumání několika dílen jsem se usadil v jedné specializující se na elektrické systémy VW. Celkem si účtovali 650 €, což není levné, ale práce zahrnovala výměnu celého kabelového svazku a kalibraci řídicí jednotky. Multifunkční tlačítka na volantu nyní fungují bezchybně. O měsíc později bylo potřeba malé seřízení senzoru, když údaj o úhlu natočení volantu ukazoval malé odchylky. Dílna to vyřešila v rámci záruky bez dalších nákladů. S odstupem času lituji, že jsem se problémem se sloupkem řízení nezabýval dříve, ale jsem rád, že jsem našel kompetentního mechanika, který práci odvedl hned napoprvé. Pro informaci, celková doba opravy byla asi 5 hodin, včetně počáteční diagnostiky a závěrečného testování. Investice stála za to kvůli obnovené funkčnosti a klidu.

(Přeloženo z Angličtina)