charleskeller1
Nefunkční ovládání volantu VW Polo: Tipy na rychlou opravu a náklady
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Tlačítka multifunkčního volantu na voze VW Polo Diesel z roku 2007 přestala fungovat, s chybovým kódem indikujícím problém s ovládáním volantu. Problém je pravděpodobně způsoben vadným kabelovým připojením nebo poškozenou kabelovou svažností uvnitř sloupku řízení, spíše než úplným selháním řídicí jednotky. Navrhovaná řešení zahrnují důkladnou diagnostickou kontrolu specialistou VW k identifikaci přesného problému, což by mohlo zahrnovat demontáž volantu pro přístup a opravu kabeláže. Oprava je obecně jednoduchá a cenově efektivní, s hlášenými úspěšnými výsledky po řešení specifického problému s konektivitou.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
charleskeller1 (community.author)
Díky za sdílení těchto detailů. Minulou zimu jsem se vlastně potýkal s téměř identickými problémy s ovládáním volantu na mém VW Polu z roku 2009. Diagnostika vozidla ukázala podobné chybové kódy a příznaky přesně odpovídaly tomu, co jste popsal. Jsem opravdu rád, že jste to zmínil. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Můj konečný účet byl kolem 450 € za díly a práci, což se zdálo rozumné vzhledem ke složitosti opravy multifunkčních komponent volantu. Jen jsem zvědavý, zda se ceny od té doby změnily. Také jste si všimli nějakých dalších elektrických problémů, které se objevily od doby, kdy byl váš počáteční problém s čidlem vyřešen? Po mé opravě vše fungovalo perfektně, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor u těchto modelů.
(community_translated_from_language)
gertguenther93
Poté, co jsem minulý měsíc vzal auto k certifikovanému mechanikovi, mohu potvrdit, že chyba multifunkčního volantu byla zcela vyřešena. Oprava byla ve skutečnosti mnohem jednodušší a levnější, než se původně očekávalo, pouhých 95 € za opravu vadného kabelového spojení ve sloupku řízení. Diagnostika vozidla poukazovala na volné připojení, nikoli na úplné selhání řídicí jednotky, což ušetřilo značné náklady. Od opravy fungují všechny ovládací prvky volantu perfektně a nezobrazují se žádné chybové kódy. Kontrolka poruchy zůstala zhasnutá a každé tlačítko funguje dle očekávání. V týdnech po opravě se nevyskytly žádné další elektrické problémy. Komponenty a senzory sloupku řízení nyní komunikují správně. Zdá se, že se jedná o samostatný problém, který se po řádné diagnostice a opravě vyřeší a nezpůsobuje související problémy. Tato zkušenost s opravou byla mnohem pozitivnější, než se očekávalo, zejména vzhledem k tomu, jak komplexní mohou být multifunkční systémy řízení. Prvotní důkladná diagnostická kontrola rozhodně pomohla identifikovat přesný problém a udržet náklady na nízké úrovni.
(community_translated_from_language)
charleskeller1 (community.author)
Díky všem, kteří poskytli vstup k mým problémům s ovládáním řízení. Jen jsem chtěl sdílet rychlou aktualizaci poté, co jsem to nechal opravit minulý týden. Vzal jsem to k jinému mechanikovi, který se specializuje na elektrické systémy VW. Problém s konektivitou se ukázal být prasklý kabelový svazek uvnitř sloupku řízení, mnohem jednodušší než úplné selhání modulu, kterého jsem se obával. Celková cena dosáhla 180 € včetně diagnostiky a práce. Opravárenský proces trval asi 2 hodiny. Museli sundat volant, aby se dostali k poškozenému zapojení, ale nebylo potřeba vyměňovat žádné hlavní součásti. Všechna multifunkční tlačítka na volantu nyní fungují perfektně a chybové kódy zmizely. Elektrická závada byla izolována pouze na ovládání řízení a neovlivnila žádné další systémy. Jsem opravdu rád, že to byla jednoduchá oprava, spíše než oprava za 450 €+, kterou mi nabídli jinde. Rozhodně se vyplatí získat druhý názor, když se potýkáte s těmito problémy se sloupkem řízení.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
gertguenther93
Na základě podobného problému u vozu VW Golf TDI z roku 2010 to zní jako klasická porucha řídicí jednotky sloupku řízení. Tlačítka na volantu obvykle přestanou fungovat kvůli opotřebeným kabelovým spojům uvnitř sloupku řízení, což je známý problém u několika modelů VW z této éry. Poslední oprava vyžadovala demontáž volantu a výměnu sběrného kroužku spojujícího multifunkční tlačítka s řídicí jednotkou. Pro přístup k vadnému kabelovému svazku bylo nutné rozebrat sloupek řízení. Elektrická závada způsobovala přerušované problémy se senzory před úplným selháním. Toto se považuje za středně náročnou opravu, protože zahrnuje práci se systémy airbagů a vyžaduje speciální diagnostické zařízení pro resetování senzoru úhlu natočení volantu po opětovné montáži. Oprava obvykle trvá 2-3 hodiny zkušenému technikovi. Běžné příznaky před úplným selháním zahrnují: Přerušovaná funkce tlačítek, Neobvyklé aktivování ovládacích prvků, Kontrolky na palubní desce, Chyby senzoru úhlu natočení volantu. Doporučuje se nechat to zkontrolovat specialistou na VW, protože nesprávná oprava může ovlivnit další elektrické systémy a funkčnost airbagu. Tato oprava není vhodná pro kutily kvůli zapojeným bezpečnostním systémům.
(community_translated_from_language)