Několik problémů Hondy Mobilio, upozornění na krizi motoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na Hondách, řekl bych, že jsem středně pokročilý kutil. Téměř stejné příznaky jsem měl loni na své Hondě BR-V 2016. Černý kouř a zadrhávání mě přiváděly k šílenství! Ukázalo se, že je vadný snímač tlaku paliva, stejně jako máš podezření ty. Vzal jsem to ke svému pravidelnému mechanikovi a ten to diagnostikoval celkem rychle. Celková oprava mě stála asi 240 eur včetně dílů a práce. Rozdíl po opravě byl jako den a noc, plynulý chod, žádný kouř a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, Provedli jste skenování chybových kódů? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Zaznamenali jste nějaké další neobvyklé zvuky nebo chování? BTW, pracoval jsem také na City ze stejné éry a mají poměrně dost společných komponent. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a mohu se s vámi podělit o další informace o tom, na co si dát pozor!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz vykazuje úplně stejné příznaky jako váš BR-V. Moje Mobilio má najeto 111090 km a teprve minulý měsíc prošlo servisem. Ještě jsem neskenoval chybové kódy, ale příznaky začaly asi před týdnem. Nejdřív to bylo pozvolné, jen občasné škubání, pak se to docela rychle zhoršilo. Žádné neobvyklé zvuky, jen hrubý volnoběh a ten odporný černý kouř. Vaše náklady na opravu zní rozumně, bál jsem se, že to bude něco mnohem dražšího! Museli jste vyměnit nějaké další díly, když na tom pracovali? Jak dlouho oprava trvala? Bylo by skvělé vědět, co mohu očekávat, než ho odvezu. Slyšel jsem, že snímač tlaku paliva může být někdy složitý na diagnostiku. Zjistil to váš mechanik hned, nebo musel provést více testů?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když se podívám na tvé kilometry a příznaky, je to rozhodně podobné tomu, co jsem zažil se svým BR-V. Můj měl najeto asi 98000 km, když začal zlobit. Když jsem ho vzal do servisu, můj mechanik si toho vlastně všiml docela rychle, trvalo to asi 30 minut diagnostiky. Připojili skener a chybové kódy ukazovaly přímo na palivový systém. Černý kouř byl také mrtvým signálem, klasickým příznakem příliš velkého množství paliva, které se dostává do motoru. Samotná oprava byla docela jednoduchá, celkem trvala asi 2 hodiny. Doporučili mi vyměnit palivový filtr, protože už měl být stejně hotový, tak jsem se do toho pustil taky. K účtu přibylo možná 40 eur, ale řekl jsem si, že to stojí za to, když už tam byli. Jednu věc jsem zapomněl zmínit v první odpovědi, po výměně snímače museli provést rychlý reset počítače, aby vymazali chybové kódy. Prvních pár kilometrů po tom auto jelo trochu špatně, ale celkem rychle se to srovnalo. To je mimochodem úplně normální, prostě se počítač všechno znovu učí. Upřímně řečeno, tyhle motory Honda jsou docela solidní. Jakmile jsem to opravil, už to zase jezdí jako šampion. Jen se ujistěte, že máte kvalitní náhradní snímač, můj mechanik použil originální díl Honda, což pravděpodobně pomohlo vyhnout se opakovaným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji všechny podrobné informace! To je velmi užitečné vědět o resetování počítače a počátečním hrubém chodu, určitě by mě to vyděsilo, kdybych to nečekal. Výměna palivového filtru dává naprostý smysl, když už jsou v tom. Pravděpodobně udělám to samé, protože si vlastně nepamatuji, kdy byl naposledy měněn. Lepší bezpečně než litovat, ne? Myslím, že to zítra vezmu do obchodu, vypadá to, že by to měla být docela jednoduchá oprava. Opravdu se mi ulevilo, že to asi nebude nic vážného. Kvůli příznakům jsem se bál, že by to mohlo být něco mnohem vážnějšího se samotným motorem. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností! Díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, co mohu očekávat, a pomohlo mi to uklidnit mé nervy ohledně celé věci. Pravděpodobně půjdu také do originálního snímače Honda, rozhodně se vyplatí utratit trochu víc, abych se vyhnul budoucím bolestem hlavy.

(Přeloženo z Angličtina)