100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

manfredklein9

Netěsnost výfuku VW Transporter způsobující problémy s motorem

Můj VW Transporter z roku 2001 (90000km, benzín) začal v poslední době zlobit. Motor běží hrubě a kontrolka kontrolního motoru svítí pořád. Všiml jsem si silného zápachu výfukových plynů a zjistil jsem únik výfukových plynů v blízkosti kyslíkového snímače. Poslední návštěva mechanika byla otřesná zkušenost, takže hledám radu na důvěryhodná místa, která dokáží správně diagnostikovat a opravit problémy s výfukovým potrubím. Setkal se někdo s podobnými příznaky a může doporučit spolehlivého mechanika, který se vyzná v opravách výfukového systému?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

mia_werner1

Měl jsem podobné problémy s mým VW Passat 1.8T z roku 2004. Hrubý chod a kontrolka motoru poukazovaly na únik výfukových plynů kolem lambdasondy, což způsobovalo nesprávná měření směsi paliva a vzduchu. Únik výfukových plynů v blízkosti čidla vytvářel falešná měření, díky čemuž motor běžel bohatě. To vysvětluje silný zápach výfukových plynů, který jste zmínil. Lambdasonda potřebovala výměnu a část výfukového potrubí kolem ní byla zkorodovaná a způsobila únik. Mechanici museli vystřihnout poškozenou část výfukového potrubí a přivařit nový kus, aby zajistili správné utěsnění. Ve vašem případě se příznaky přesně shodují, hrubý chod, zápach výfukových plynů a kontrolka motoru (CEL) jsou klasickými známkami úniku výfukových plynů ovlivňujícího měření čidla. Jedná se o poměrně vážný problém, protože ovlivňuje emise, spotřebu paliva a výkon motoru. Pokud se neopraví, může to vést k poškození katalyzátoru. Oprava vyžaduje správné diagnostické vybavení k ověření hodnot čidla a určení přesné polohy úniku výfukových plynů. Důvěryhodný mechanik by měl: Provést řádné testování úniku výfukových plynů, Zkontrolovat hodnoty lambdasondy, Zkontrolovat celé výfukové potrubí, zda nedošlo k dalšímu poškození, Otestovat systém po opravě, aby se zajistila správná funkce. Vzhledem k věku a nájezdu vašeho vozidla se jedná o běžné místo opotřebení pro komponenty výfukového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

manfredklein9 (Autor)

Díky za tu detailní odpověď ohledně problému s výfukovým potrubím. Váš Passat měl téměř identické příznaky jako můj Transporter. Jsem opravdu rád, že jste mi potvrdil mé podezření, že hlavním viníkem je kyslíkový senzor. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás stála celková oprava úniku výfuku a výměna senzoru? Také mě zajímá, zda se po opravě objevily nějaké související problémy, jako problémy s EGR ventilem nebo problémy s filtrem pevných částic? Jen chci správně rozpočítat náklady a vědět, na co si dát pozor do budoucna. Zdá se, že určitě potřebuji mechanika, který dokáže provést správnou diagnostiku a svařovací práce na výfukovém systému. Závada se musí opravit, než způsobí dražší škody.

(Přeloženo z Angličtina)

mia_werner1

Dobrá zpráva, vzal jsem svého Passata k mechanikovi a všechno se vyřešilo. Varovná zpráva o poruše čištění výfukových plynů zmizela hned poté, co vyměnili vadný lambdasondový senzor. Celková faktura dosáhla 375 €, což zahrnovalo diagnostickou práci a výměnu senzoru. Od provedení opravy před třemi měsíci motor běží hladce bez kontrolních světel motoru nebo problémů s výfuky. Neměl jsem žádné problémy s katalyzátorem ani jinými součástmi výfuku. Správná diagnostika zabránila jakýmkoli kaskádovým poruchám, které by mohly ovlivnit filtr pevných částic nebo jiné součásti. Klíčem bylo najít dílnu se správnou diagnostickou technikou pro přesné určení poruchy kyslíkového senzoru. Rychlé řešení pomohlo zabránit rozsáhlejším škodám na výfukovém systému. Náklady na opravu stály za to, vzhledem k tomu, jak mnohem lépe auto nyní jezdí. Od výměny senzoru se neobjevily žádné další problémy. Jen se ujistěte, že kdokoli pracuje na vašem Transporteru, používá kvalitní díly a řádně otestuje systém po opravě. Správná oprava by měla zcela odstranit příznaky, stejně jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

manfredklein9 (Autor)

Díky za váš příspěvek. Konečně jsem si opravil svůj Transporter! Našel jsem mechanika specializovaného na opravy VW, který si dal čas na správnou diagnostiku problému. Senzor kyslíku byl skutečně vadný, navíc tam byla prasklá část výfukového potrubí, která potřebovala svaření. Celková oprava vyšla na 450 €, o něco víc než jsem čekal, ale stálo to za to. Vyměnili senzor, svařili poškozenou část výfukového potrubí a provedli kompletní diagnostiku, aby se ujistili, že vše funguje správně. Kontrolka motoru už nesvítí a drsný chod motoru úplně zmizel. Mechanik také zkontroloval celý výfukový systém a potvrdil, že s katalyzátorem ani s jinými součástkami nejsou žádné problémy. Jsem opravdu rád, že jsem to opravil, než došlo k nějakému vážnému poškození. Auto jede jako nové, žádný zápach z výfuku ani problémy s výkonem. Jedna rada pro ostatní s podobnými problémy: nečekejte příliš dlouho, když si všimnete úniku výfukových plynů. Včasná oprava v kvalifikované dílně šetří peníze v dlouhodobém horizontu a zabraňuje větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: