Noční můra BMW X4 se studeným startem: vstřikovač nebo něco víc?

Minulou zimu jsem měl téměř totožné příznaky s BMW X3 2018. Drsné starty naprázdno a těžké starty byly skutečnou bolestí, zvláště za chladných rán. Ukázalo se, že je vadný vstřikovač paliva ve válci 2. Když jsem to vzal do garáže, provedli diagnostiku a zjistili, že vstřikovač správně nerozprašuje palivo, což způsobuje nerovnoměrné rozložení paliva. Bylo to docela vážné, protože špatné vstřikovače mohou poškodit jiné součásti motoru, pokud zůstanou neopravené. Můj mechanik mi ukázal, jak se na starém vstřikovači nahromadily uhlíky a jak se neotevíralo/zavíralo správně. Museli vyměnit problematický vstřikovač a vyčistit ostatní. Zkontrolovali také tlak paliva a vyčistili rozdělovač paliva, když byli u toho. Celá práce trvala asi den, ale stálo to za to. Auto nyní startuje perfektně i za chladného počasí a spotřeba paliva se vrací k normálu. Vzhledem k tvým příznakům, zejména nadměrné spotřebě paliva při studených startech, bych si ty vstřikovače určitě nechal brzy zkontrolovat. Není to něco, co byste chtěli ignorovat.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To zní přesně jako to, co řeším. Opravdu užitečné vědět, že to byl ve vašem případě vstřikovač paliva. Pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše od opravy běží hladce nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy?

(community_translated_from_language)

Ahoj! Rád vám poskytnu aktuální informace. Od té doby, co jsem nechal vyměnit vadný vstřikovač pro studený start, jede moje X3 jako sen. Celkový účet za výměnu vstřikovacího ventilu vyšel na 515 €, podle mě dobře vynaložené peníze! Oprava byla vlastně docela jednoduchá, jakmile identifikovali problém. Od té doby jsem nezaznamenal jediný problém, každé ráno perfektně startuje, už žádný hrubý volnoběh a spotřeba paliva je zase taková, jaká by měla být. Upřímně, je to jako mít jiné auto než předtím. Mechanik mi všechno skvěle vysvětlil a dokonce mi ukázal starý vstřikovač, byl dost zanesený. Pokud máte podobné příznaky, rozhodně doporučuji nechat to zkontrolovat raději dříve než později. Tyto věci mají tendenci se zhoršovat (a prodražovat), pokud je necháte příliš dlouho. Jen se ujistěte, že jste našli dobrého mechanika, který se vyzná v palivových systémech BMW. Věřte mi, je to velký rozdíl!

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za všechny ty detaily! Dal jsem na vaši radu a konečně jsem si nechal X4 zkontrolovat u specialisty BMW. Měli jste pravdu, skutečně to byl vstřikovač pro studený start, který způsoboval všechny potíže. Mechanik zjistil značné nánosy karbonu, stejně jako ve vašem případě. Náklady na opravu byly o něco vyšší, než jsem očekával, ale rozhodně se vyplatily. Vyměnili vadný vstřikovač a provedli důkladné vyčištění palivového systému. Auto teď jezdí úžasně, startuje okamžitě, dokonce i za chladného rána, a hrubý volnoběh je úplně pryč. Taková úleva! Mechanik mi vlastně ukázal starý vstřikovač, byl v dost špatném stavu. Opravdu jsem rád, že jsem s opravou nečekal déle. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, dodalo mi to impuls, který jsem potřeboval, abych to vyřešil dřív, než se z toho stane větší problém!

(community_translated_from_language)