Noční můra BMW X5 EGR: více problémů s motorem a symptomy

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem měl podobný problém se svým BMW X3 z roku 2020. Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, co jsem prodělal já, určitě to byl EGR ventil. Můj mechanik ho nejprve vyčistil, ale byl příliš daleko a bylo třeba ho vyměnit. Celkové náklady se pohybovaly kolem 355 eur za díly a práci. Po jeho opravě auto opět jezdilo jako nové, už žádná ztráta výkonu, kouř ani divné zvuky. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu. Rychlá otázka, skenovali jste chybové kódy? To by pomohlo potvrdit, zda je to EGR ventil. Kolik má vaše X5 najeto kilometrů? Podle mých zkušeností s BMW (předtím jsem vlastnil také 330i) se tyto problémy obvykle objevují v určitých intervalech najetých kilometrů. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a mohu se s vámi podělit o konkrétnější rady ohledně postupu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X5 má na tachometru 108499 KM, poslední servis byl asi před 2 měsíci. Vaše situace zní opravdu podobně jako já. Ještě jsem nenaskenoval kódy, ale určitě to nejdříve udělám, než se pustím dál. Je dobré vědět, že oprava vyřešila všechny tyto problémy za vás. Cena se mi zdá taky rozumná, bál jsem se, že to bude mnohem dražší. Nechali jste si to opravit v autorizovaném servisu BMW nebo v nezávislém obchodě?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Nechal jsem si opravit X3 v nezávislém specializovaném obchodě BMW, odvedli skvělou práci a ušetřili mi nějaké peníze v porovnání s cenami v dealerství. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu, jaký byl můj, když k problému došlo (můj byl kolem 98 000 km), je ještě pravděpodobnější, že máme co do činění se stejným problémem. Jen pro doplnění mých předchozích zkušeností, po opravě jsem zaznamenal největší zlepšení ve zrychlení. To otravné škubání a váhání úplně zmizelo. Syčivý zvuk, který mě přiváděl k šílenství, také zmizel. Jedna věc, kterou jsem zapomněl zmínit dříve, než jsem to dal opravit, také jsem si všiml, že motor někdy ráno za studena více zápasí. Rozhodně si ale nejdřív přečti ty kódy. Když jsem to udělal, ukázalo to P0401 a P0402, které ukazovaly přímo na systém EGR. Vlastně jsem se nejprve pokusil vyčistit ventil sám (návody najdete online), ale v mém případě byl příliš zakopaný a potřeboval úplnou výměnu. Rychlý tip, jakmile je to opraveno, používání prémiového paliva a nepřeskakování servisních intervalů pomáhá zabránit tomu, aby se to opakovalo. Od loňské opravy bez problémů. Dejte mi vědět, co ukazuje sken!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Určitě se podívám na nezávislé specialisty na BMW v okolí, má smysl ušetřit nějaké peníze, pokud mohou odvést kvalitní práci. A ano, když už jsi to zmínil, tak jsem si toho ranního boje s chladem taky všiml! Úplně jsem to zapomněl zmínit ve svém prvním příspěvku. Zítra si nechám přečíst ty kódy a budu dávat pozor na P0401 a P0402. Opravdu oceňuji tip, že to nejdřív zkusím vyčistit, i když podle toho, co popisuješ, je ten můj možná taky už příliš daleko. Ty příznaky jsou až příliš podobné tomu, co jsi zažil ty. Dobré vědět i o doporučení prémiového paliva. Obvykle používám střední třídu, ale po opravě přejdu na prémiové. Jakmile dostanu výsledky diagnostiky a zjistím, co dál, aktualizuji toto vlákno. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím mám tu čest!

(Přeloženo z Angličtina)