Noční můra klimatizace BMW i5: nefunkční klimatizace a chybové kódy

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s EV a měl jsem podobný problém s mým BMW i4 2022 (také se stalo mému iX). Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, čemu jsem čelil, problémy se střídavým proudem a mrtvé ovládání klimatu. Vzal jsem to do mé běžné dílny a našli uvolněné připojení kabelu k modulu klimatizace. Oprava byla docela jednoduchá, museli kabely znovu zapojit a řádně zajistit. Stálo mě to 95 Euro a opravil jsem všechny problémy, včetně těch chybových kódů. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o kódech chyb, které se vám zobrazují? Také, kdy jste si poprvé všimli problému a vyskytuje se neustále nebo občas? Tyto informace by mi pomohly lépe porozumět, pokud řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Pozorně to sleduji od mé poslední služby. Můj má na hodinách 64144 KM a ukazuje podobné vzorce jako ty, které jsi popsal. Chybové kódy se objevují z ničeho nic, ale problém s chlazením je neustálý. Začalo to asi před dvěma týdny, nejdřív jen slabým prouděním vzduchu, pak úplně přestalo fungovat zadní ovládání. Zmínil váš obchod něco o tom, že systém potřebuje aktualizaci softwaru? Obávám se, že vzhledem k tomu, že se jedná o nové modely, některé dílny nemusí být plně funkční se všemi elektrickými komponenty. Děkujeme, že jste se podělili o své zkušenosti, je užitečné vědět, že nejsem sám s těmito vtipy v oblasti klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za sledování. Jo, ty počty kilometrů a příznaky zní opravdu povědomě. Když se můj projevil, měl najeto asi 58 000 km, takže jsme na tom stejně. Víte, co je zajímavé, můj obchod skutečně zmiňoval aktualizace softwaru, ale v mém případě se ukázalo, že to s těmi volnými spoji souvisí čistě s hardwarem. I když po opravě provedli diagnostickou aktualizaci, aby byli v bezpečí. Naprosto chápu vaše obavy ohledně workshopů a elektromobilů. Měl jsem obavy ze stejné věci. To je vlastně důvod, proč jsem nakonec zavolal a našel obchod, který měl konkrétní zkušenosti s BMW EV. Technik, který na mém pracoval, se zmínil, že přesně tento problém už několikrát viděli. Rychlá otázka, všimli jste si nějakého cvaknutí zpoza přístrojové desky, když změníte nastavení teploty? To bylo něco, co jsem zažil těsně předtím, než se systém úplně zbláznil. Pokud to slyšíte, je to další znamení ukazující na problém s připojením, spíše než na problém s klapkou, který jste původně tušili. A upřímně, podle toho, co popisuješ, to zní identicky s tím, co jsem řešil já. Postup od slabého proudění vzduchu k úplnému selhání zadního ovládání přesně odpovídá mé zkušenosti. Vsadil bych se, že se díváte na stejnou opravu, kterou jsem potřeboval, zejména vzhledem k podobnému vzorci chyb.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobnosti, opravdu mě to uklidnilo! A ano, když už jste to zmínil, slyšela jsem ty cvakavé zvuky při nastavování teploty. Nejdřív jsem nad tím moc nepřemýšlel, ale teď už to dává naprostý smysl. Určitě se poohlédnu po nějakém servisu, který má specifické zkušenosti s elektromobily BMW. Problém s připojením se mi zdá mnohem pravděpodobnější než moje původní teorie o ventilační klapce, zvlášť když jsou si naše případy tak podobné. Je vlastně úlevné slyšet, že by to mohlo být něco relativně jednoduchého a ne příliš drahého na opravu. Oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Zaznamenal jsem si všechno, co jste zmínil, a až to vezmu do ruky, tyto body uvedu. Je velmi užitečné jít tam vyzbrojen tímto druhem informací, než jen doufat v to nejlepší!

(Přeloženo z Angličtina)