Noční můra posilovače řízení BMW Z3: Potřebuji pomoc

Stejný problém jsem měl loni v létě u svého BMW Z4 z roku 2005. Čerpadlo posilovače řízení bylo v pořádku, ale viníkem byl ve skutečnosti poškozený kabelový svazek, některé kabely vedoucí k řídicímu modulu posilovače řízení byly zkorodované a měly uvolněné spoje. Oprava nebyla příliš složitá, ale najít přesný problém zabralo nějaký čas. Mechanik musel kabeláž vystopovat a našel několik míst, kde byla izolace opotřebovaná. Vyměnili část kabelového svazku a některé spoje přepojili. Poté se řízení vrátilo do normálu a chybový kód zmizel. Z hlediska mechanických prací se nejednalo o závažnou opravu, ale její ignorování mohlo vést k úplnému selhání posilovače řízení. Tyto elektrické problémy jsou u BMW z té doby docela běžné. Doporučoval bych to nechat brzy zkontrolovat, protože jízda s těžkým řízením není jen nepříjemná, ale také nebezpečná.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky moc za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné vědět o problému s kabelovým svazkem. Moje příznaky znějí téměř totožně s tím, co jsi popsal. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od té doby vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy související s řízením?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že jsem ti mohl pomoci nasměrovat tě správným směrem! Jen jsem chtěl aktualizovat, ano, od té doby, co jsem to opravil, vše funguje naprosto hladce. Od té doby jsem nezaznamenal jediný problém s řízením nebo výstražnou kontrolkou. Měl jsem štěstí, protože to bylo jen vadné připojení kabelu k řídicímu modulu, které bylo třeba vyřešit, mnohem jednodušší, než jsem se původně obával. Celkový účet vyšel na 95 €, což mi upřímně přišlo jako výhodná koupě vzhledem k tomu, o kolik lépe se teď auto ovládá. Řízení je zase super citlivé, už žádné zápolení s volantem ani nepříjemné třesení. Pokud se vaše příznaky shodují s těmi mými, rozhodně to vypadá, že by mohlo jít o stejnou elektrickou závadu. Vyřešit to raději dříve než později je správná cesta, je to velký rozdíl v tom, jak auto jezdí, a opravdu nestojí za to riskovat větší problémy v budoucnu. Navíc je mnohem příjemnější, když na vás z palubní desky nekouká ta kontrolka! Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým, vždycky mě zajímá, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny skvělé informace! Právě jsem se dnes vrátil od mechanika a chtěl jsem vás informovat. S těmi problémy s elektřinou jsi měl pravdu! Ukázalo se, že můj problém byl dost podobný, měl jsem zkorodované vedení v blízkosti sloupku řízení, které způsobovalo všechny problémy. Oprava nebyla tak bolestivá, jak jsem se obával. Stálo mě to asi 120 dolarů a oprava jim zabrala jen pár hodin. Zjistili, že nějaké poškození vodou zaneřádilo spoje, ale jakmile vyměnili tu část kabeláže, bylo to, jako bych řídil úplně jiné auto! Řízení je teď super hladké, už se netřese a konečně zmizela ta otravná výstražná kontrolka. Jsem opravdu rád, že jsem to už déle neodkládal. Nemůžu uvěřit, jaký je to rozdíl, mám pocit, že mám zpátky svou starou Z3! Ještě jednou díky, že jste mi pomohli vyhnout se tomu, co mohlo být mnohem větší bolestí hlavy. Rozhodně si odteď budu dávat pozor na ty spoje. Úplně jsi mě zachránil před tím, abych se kvůli tomu stresoval. Teď si konečně můžu zase užívat řízení svého auta, aniž bych musel zápasit s volantem!

(Přeloženo z Angličtina)