Noční můra převodovky BMW i3: Režim broušení a kulhání

Ahoj! Ve skutečnosti jsem loni řešil velmi podobné příznaky na svém BMW i8 Hybrid 2020. Broušení během směn a ztráta výkonu, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem zažil. Původně jsem si myslel, že to není vážné, ale ukázalo se, že jde o vadný měnič točivého momentu, vaše diagnóza by mohla být na místě. Nechali mi opravit v garáži a potvrdili, že selhala spojka blokování měniče točivého momentu. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy měniče točivého momentu. Byla to docela vážná práce, protože museli přerušit přenos, aby se k němu dostali. Příznaky, které popisujete, kulhavý režim, výstražná světla a hrubé řazení, jsou klasickými příznaky selhání měniče. Váš počet najetých kilometrů je velmi podobný tomu mému, když se to stalo. S opravou však nečekejte příliš dlouho, jízda s vadným měničem může způsobit větší poškození ostatních součástí převodovky. Za zmínku stojí, že po opravě byla převodovka lepší než nová. Už žádné broušení, plynulé řazení a dodávka síly byla opět perfektní. Doufám, že to pomůže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Tohle rozhodně zní jako to, co řeším. Opravdu mě uklidňuje, když vím, že někdo jiný měl stejný problém a vyřešil to. Ten můj dělá přesně to, co ten tvůj. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, jak moc vás celá oprava postavila zpátky? Také vše od opravy běží hladce nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Jen se snažím získat představu o tom, na čem jsem. Opravdu oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem vám mohl pomoci uklidnit vaši mysl! Jo, určitě si pamatuji náklady, protože to byl docela zásah do peněženky, nakonec to bylo 2120 € za celou opravu. Ale upřímně, stálo to za každou korunu, protože auto od té doby jezdí jako sen. Poté, co opravili uzavírací spojku měniče točivého momentu, je to, jako bych dostal úplně jiné auto. Řazení převodovky je nyní máslově hladké, žádné skřípavé zvuky a výkon je na místě. Od opravy se neobjevil jediný problém a to už je více než rok. Ani výstražná světla se nevrátila, což je vždy dobré znamení! Jen si přeji, abych to vyřídil dřív, než abych se o to jezdil. Mechanik odvedl skvělou práci a auto působí ještě lépe, než když jsem ho dostal poprvé. Věřte mi, jakmile to opravíte, zapomenete na všechny potíže, které to způsobilo. Dej mi vědět, jak to jde, až ty své opravíš!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny informace! Měl jsi naprostou pravdu, včera jsem kousnul kulku a odnesl to novému mechanikovi. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co jste řekl, měnič točivého momentu byl zastřelen. Kompletní oprava mě stála asi 2000, v podstatě tolik, co jste zaplatili. jaký rozdíl! Po dnešním vyzvednutí si to vzal na zkušební jízdu a je to jako řídit úplně jiné auto. Už žádné broušení, posuny jsou hladké jako hedvábí a výkon se vrací do normálu. Taková úleva, že už nevidím ta výstražná světla! Legrační historka, když jsem byl u mechanika, ukázali mi starý měnič točivého momentu, který vytáhli. Věc byla úplně opotřebovaná, vypadala, jako by prošla válkou! Mechanik řekl, že jsem měl štěstí, že jsem to přivezl, když jsem to udělal, mohl jsem způsobit vážné poškození, kdybych s tím takhle jezdil. Jsem opravdu rád, že jsem zde požádal o radu. Zachránil jste mě před návratem k tomu útržkovitému mechanikovi a pravděpodobně jste mi v dlouhodobém horizontu také ušetřili nějaké peníze. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, určitě mi pomohly se správným telefonátem!

(Přeloženo z Angličtina)