Noční můra převodovky BMW i8: Brousící převody a režim Limp

Ahoj, kolega majitel BMW tady s BMW i3 z roku 2015. Minulý měsíc jsem čelil téměř stejným příznakům. Problém měniče točivého momentu je rozhodně vážný a vyžaduje okamžitou pozornost. Když moje převodovka začala fungovat, měl jsem stejné příznaky, kulhavý režim, skřípění při řazení a slabé zrychlení. Diagnostika ukázala vadnou uzavírací spojku měniče momentu, stejně jako ta vaše. Oprava si vyžádala demontáž převodovky a výměnu celé sestavy měniče točivého momentu. V mém případě mechanik našel kovové hobliny v převodové kapalině, což ukazuje na vnitřní opotřebení. Dokončení práce trvalo asi 4 dny, protože museli objednat konkrétní díly a řádně propláchnout převodový systém, aby se předešlo budoucímu poškození. Důrazně bych doporučil v tomto stavu auto příliš neřídit, protože by to mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození převodovky. I když je to drahé, není to něco, co byste chtěli odložit. Měnič točivého momentu je u těchto hybridních systémů zásadní pro správný přenos výkonu mezi motorem a převodovkou. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Opravdu užitečné vědět, že jste se svým i3 prošli něčím podobným. Obrovská úleva slyšet, že někdo tento problém skutečně vyřešil. Zajímalo by mě, jestli ti nevadí, že se ptám, co tě nakonec celá oprava stála? A běží od opravy vše hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Jen se snažím získat představu o tom, na čem jsem, jak z hlediska nákladů, tak z hlediska toho, zda mám očekávat nějaké následné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vás informujem o mé situaci na i3. Od mé poslední zprávy jsem vlastně vyřešil všechno s problémem měniče točivého momentu. Odvážil jsem se a nechal jsem to opravit, celkem mě to stálo 2120 €, ale upřímně, stálo to za každou korunu. Převodovka nyní funguje jako kouzlo, žádné skřípavé zvuky, žádný kulhavý režim a auto jede přesně tak, jak má. Mechanik odvedl důkladnou práci při výměně vadné uzavírací spojky měniče točivého momentu a s potěšením mohu říci, že od opravy jsem neměl jediný problém. Auto hladce řadí, akcelerace se vrací do normálu a ty výstražné kontrolky jsou konečně pryč. Byla to taková úleva! Pokud stále váháte s opravou, rozhodně bych řekl, jděte do toho. Jasně, není to levná oprava, ale je to mnohem lepší, než riskovat další poškození převodovky. Navíc možnost řídit bez neustálých starostí s tím, že se auto bude chovat, je k nezaplacení. Tyto hybridní systémy jsou poměrně složité, takže je důležité, aby byly správně opraveny hned napoprvé. Pokud potřebujete další informace, dejte mi vědět! Vždy rádi pomůžu svému kolegovi majiteli BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! Minulý týden jsem se odhodlal a odvezl svou i8 na opravu. Jaká úleva, že to mám vyřešené! Podobně jako u vás můj mechanik našel v převodové kapalině kovové nečistoty, což vysvětluje všechny ty skřípavé zvuky. Konečný účet byl asi 2300 €, což je o něco víc než u vás, ale ne tak hrozné, jak jsem se obával. Mechanik byl opravdu důkladný a dokonce mi ukázal opotřebované díly, které vyměnil. Musel jsem čekat pět dní, než byla celá práce hotová, ale stálo to za to. Včera jsem se s ním pořádně projel a to je rozdíl! Už žádné skřípání, akcelerace je zase plynulá a ty otravné výstražné kontrolky konečně zhasly. Měli jste pravdu, když jste to nechali opravit správně hned napoprvé, rozhodně mě to zachránilo před většími bolestmi hlavy v budoucnu. Opravdu oceňuji, že ses podělil o své zkušenosti, dodalo mi to důvěru, abych to vyřešil dřív, než se to zvrhne v něco horšího. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)