Noční můra převodovky BMW X2: Hrubé řazení a drnčení

Podobný problém jsem měl loni s BMW X1 2018. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, varování převodovky, CEL a hrubé řazení. Ukázalo se, že to vůbec nebylo tlakem oleje v chladiči. Po odvezení do servisu diagnostikovali vadný kabelový svazek a konektor vedoucí k řídicímu modulu převodovky. Některé kolíky byly zkorodované a spojení bylo přerušované. Převodovka přecházela do režimu nouzového režimu jako bezpečnostního opatření. Ve skutečnosti byla oprava mnohem jednodušší, než se očekávalo, bylo třeba vyměnit nový kabelový svazek a konektor a resetovat řídicí modul převodovky. Nebyla to velká oprava, ale rozhodně to chtělo zkušeného technika, který věděl, co hledat. Doporučil bych získat druhý názor buď od prodejce, nebo od specialisty na BMW. Tyto příznaky jsou příliš specifické na to, aby si s nimi zahrávali běžní mechanici. I když můj problém nebyl katastrofický, ignorování problémů s převodovkou může vést k mnohem větším bolestem hlavy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

To zní přesně jako to, co se stalo mému X2! Jsem moc ráda, že si tím prošel i někdo jiný. Když jsem měl tyto problémy já, ukázalo se, že můj byl také vadný kabelový svazek. Už si ale nepamatuju, jestli mě oškubali nebo ne, kolik jsi nakonec zaplatil za ten svůj? Funguje od opravy vše bez problémů? Ptám se jen proto, že jsem si v poslední době všiml mírného váhání při studených startech, tak mě zajímá, jestli to může souviset.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vás informuji o své situaci s X1. Od té doby, co jsem ji nechal opravit, jezdí jako sen, už žádné drama s převodovkou! Oprava byla vlastně docela rozumná, zaplatil jsem 95 € za opravu něčeho, co se ukázalo být jen pochybným připojením kabelu k té součásti tlaku oleje. Mnohem levnější, než jsem čekal, zvlášť po všech těch obavách z možného selhání převodovky! Co se týče tvého váhání při studeném startu, můj motor dělal před opravou přesně to samé, ale úplně se to vyřešilo, jakmile vyřešili ten problém s kabeláží. Upřímně řečeno, nechat to opravit bylo nejlepší rozhodnutí. Od té doby jsem s převodovkou neměl jediný problém, a to už je to více než rok. Ti specialisté na BMW se opravdu vyznali, skutečný problém odhalili hned, místo aby jen hádali, jako to dělal můj první mechanik. Pokud se vám při studených startech stále objevuje to váhání, možná by stálo za to nechat to pro jistotu zkontrolovat. Tato moderní BMW mohou být dost citlivá i na malé elektrické problémy. Lepší je zachytit problémy včas, než se z nich stane něco většího, víš?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Minulý týden jsem konečně vzal svou X2 ke specializovanému mechanikovi. Celé utrpení bylo mnohem méně bolestivé, než jsem čekal. Ukázalo se, že moje převodovka nebyla hlavním viníkem, byl to ve skutečnosti opotřebovaný snímač a některé elektrické spoje, které bylo třeba opravit. Mechanik opravdu věděl, o čem mluví, a problém našel velmi rychle. Oprava mě stála kolem 200 babek včetně práce, což byla taková úleva vzhledem k tomu, že jsem se obával nutnosti kompletní generální opravy převodovky. Auto teď jede hladce a ty děsivé výstražné kontrolky jsou konečně pryč. Zvuk broušení také úplně zmizel. Musím říct, že rozhodně stálo za to získat druhý názor od někoho, kdo se specializuje na BMW. Dokonce celý systém důkladně zkontrolovali, když byli u toho, takže se teď s autem cítím docela jistý. Poučení, někdy je to nejjednodušší řešení správné a vyplatí se najít mechanika, který tato auta opravdu zná!

(Přeloženo z Angličtina)