Noční můra převodovky RS5: hrubé řazení a varování před režimem Limp

Problém s převodovkou u mé S4 z roku 2019 vykazoval podobné příznaky. Objevilo se varování o poruše hnacího ústrojí spolu s hrubým řazením, zejména při akceleraci. Ukázalo se, že hlavní příčinou je vadný modul voliče převodovky, který způsobuje několik diagnostických chybových kódů. To vyvolalo několik následných závad v řídicí jednotce převodovky, které ovlivnily systémy kontroly trakce i ABS. Převodovka se přepnula do ochranného nouzového režimu, aby se zabránilo dalšímu poškození. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický sken, výměna modulu voliče převodovky, rekalibrace řídicí jednotky převodovky, vymazání všech chybových kódů, zkušební jízda pro potvrzení správného způsobu řazení Jednalo se skutečně o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s těmito příznaky hrozí trvalým poškozením převodovky. Oprava u autorizovaného prodejce trvala celé 3 dny, protože bylo třeba řešit jak primární závadu, tak kaskádové selhání systému. Každý, kdo se setká s podobnými příznaky, by se měl vyhnout běžným mechanikům a obrátit se přímo na specialisty s příslušným diagnostickým vybavením. Na základě popsaných příznaků má vaše RS5 pravděpodobně srovnatelné základní problémy, které vyžadují odbornou pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou S4. Vaše příznaky znějí stejně jako u mé RS5 v loňském roce, až po varování před poruchou a poruchou hnacího ústrojí. V mém případě byl nakonec viníkem měnič točivého momentu. Sledoval jste konečné náklady na opravu? Zajímalo by mě, jak se dají porovnat, protože moje poplatky u prodejce se od původní nabídky dost lišily. Také by mě zajímalo, jestli jste měli od opravy nějaké problémy s převodovkou?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady. Po návštěvě specialisty na převodovky byly všechny problémy, včetně limitu převodovky, zcela vyřešeny. Diagnostické poruchové kódy ukázaly několik systémových závad spojených s ABS, ale jednalo se o sekundární problémy, které se odstranily po odstranění hlavního problému. Na opravu se skutečně vztahovala prodloužená záruka, takže konečné náklady byly 0 EUR. Za 8 měsíců od opravy jsem neměl žádné problémy s převodovkou. Převodovka nyní hladce řadí všechny rychlostní stupně a systém kontroly trakce funguje bezvadně. Specialista potvrdil, že je rozumné vyhnout se běžným mechanikům pro tento typ složité poruchy hnacího ústrojí. Při identifikaci a řešení kaskádovitých závad rozhodlo to, že měl k dispozici správné diagnostické zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem dostal vaši odpověď ohledně záručního krytí, jsem vzal svou RS5 k certifikovanému specialistovi na převodovky. Prvotní diagnostický sken odhalil několik chybových kódů týkajících se voliče převodovky a řídicího modulu. Celkové náklady na opravu dosáhly 4800 eur včetně dílů a práce. Mechanik našel v převodové kapalině kovové hobliny a vyměnil měnič točivého momentu spolu s několika opotřebovanými součástkami. Celá práce trvala 4 dny, ale převodovka nyní řadí perfektně. Od opravy se již neobjevují žádná varování o poruše hnacího ústrojí ani problémy s režimem Limp. Když se ohlédnu zpět, měl jsem vynechat běžného mechanika a jít rovnou ke specialistovi. Správné diagnostické vybavení a odborné znalosti rozhodly o tom, že jsem to opravil hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)