Noční můra Proudie s černým kouřem: krize zapalovací cívky?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a měl jsem velmi podobný problém s mým 2015 Mitsubishi Galant v loňském roce. Příznaky byly přesně jako u vás, hrubý chod, špatné zapalování a to nepříjemné chvění na volnoběh. Ukázalo se, že to skutečně bylo špatným připojením k zapalovací cívce. Vzal jsem ho ke svému důvěryhodnému mechanikovi, který to hned diagnostikoval. Oprava mě stála asi 365 eur, ale všechny tyto problémy zcela odstranila. Od té doby motor běží hladce jako po hedvábí. Než se podělím o další podrobnosti o tom, co můj mechanik udělal, Jakou variantu motoru máte vy? Kolik má motor najeto kilometrů? Byla na autě v poslední době provedena nějaká práce? To mi pomůže poskytnout vám relevantnější radu na základě mých zkušeností.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za odpověď! Moje Proudia má najeto 76074 km a minulý měsíc byla v servisu. Můj je model s benzínovým motorem. Příznaky, které jste popsal u svého Galanta, znějí přesně jako to, co zažívám já. To mě poněkud uklidňuje, že by to mohla být jen zapalovací cívka. Byla to pro vašeho mechanika celkem jednoduchá oprava, když identifikoval problém? Mnohem raději bych řešil problém s cívkou než něco vážnějšího s motorem.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, když se to stalo, měl jsem na svém Galantu najeto skoro stejně (asi 78 000 km). Podle toho, co říkáš o své Proudii, to zní ještě podobněji tomu, co jsem zažil já s problémem se zapalovací cívkou. Oprava byla pro mého mechanika superjednoduchá, celkem trvala asi hodinu a půl. V mém případě zjistili, že jedna z cívek je úplně vystřelená a druhá je na odchodu. Jelikož se jednalo o originální díly a měly podobné opotřebení, můj mechanik navrhl výměnu všech, aby se předešlo budoucím problémům. Souhlasil jsem a upřímně řečeno, stálo to za každou korunu. Proměna byla okamžitá, už žádný černý kouř, hrubý chod zcela zmizel a moje spotřeba paliva se vrátila k normálu. Navíc to nepříjemné chvění na volnoběh? Úplně zmizel! Z toho jsem se naučil jednu věc: když se u vás začne projevovat více příznaků, jako jsme měli oba (kouř, třes a ztráta výkonu), obvykle to ukazuje na zapalovací cívky. Mají tendenci selhávat postupně, což je důvod, proč se objevuje tato směs problémů. Rychlá rada z mé zkušenosti: ujistěte se, že zkontrolovali zapalovací svíčky, když už jsou v tom. Můj mechanik zjistil, že špatné cívky ovlivnily jednu z mých svíček, takže jsme vyměnili i ty, když bylo všechno rozebrané. Lepší se pojistit, než litovat, ne?

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! To je opravdu užitečné vědět o vašich zkušenostech, zejména proto, že naše auta měla v době výskytu problému podobný počet najetých kilometrů. Teď se cítím mnohem jistější, když s ním jdu do servisu, alespoň tam nepůjdu úplně naslepo, co by mohlo být za problém. Určitě se budu řídit vaší radou ohledně kontroly zapalovacích svíček. Dává smysl udělat všechno, když už na tom pracují. Cena se zdá být docela rozumná na to, co je třeba udělat, zvlášť když to vyřeší všechny ty nepříjemné problémy. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Hned zítra ráno to objednám, než se to ještě zhorší. Ještě jednou díky!

(community_translated_from_language)