Noční můra řídicí jednotky BMW X1: ztráta výkonu a poruchy systému

Ahoj! Loni jsem měl velmi podobné problémy se svým BMW X3 z roku 2014. Příznaky, které popisuješ, odpovídají tomu, co jsem zažil já, pomalé starty, přerušování výkonu a neobvyklé vypínání. Původně si můj mechanik také myslel, že je to řídicí jednotkou, ale po diagnostice se ukázalo, že je vadné hlavní relé. Hlavní relé řídí rozvod energie do důležitých součástí, včetně řídicí jednotky, a proto mohou být příznaky zavádějící. Po správné diagnostice nebyla oprava nijak složitá. Mechanik vyměnil hlavní relé a překalibroval systém. Jednalo se o středně náročnou opravu, ne tak závažnou, jako by byla výměna řídicí jednotky. Od té doby auto funguje bez problémů, žádné další neobvyklé vypínání nebo problémy s výkonem. Být vámi, nechal bych si udělat druhý názor od certifikovaného odborníka na BMW. Ujistěte se, že provede řádnou diagnostiku, než učiní unáhlené závěry o řídicí jednotce. Můj problém byl vyřešen asi za den práce v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože se zdá, že jsme měli dost podobné problémy. Úžasné, že se ukázalo, že to bylo jen hlavní relé, mnohem lepší než kompletní výměna řídicí jednotky. Kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další podivnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat, určitě tě potěší, že jsem za opravu hlavního relé zaplatil jen 120 €, což bylo mnohem levnější, než by stála výměna řídicí jednotky. A upřímně, od té doby, co jsem to vyřešil, jede moje X3 jako sen! Už žádné otravné vypínání nebo problémy s napájením. Vlastně jsem minulý týden byl u svého mechanika na pravidelné prohlídce a ten mi potvrdil, co jsem tušil, že problém nikdy nebyl v řídicí jednotce. Vadné hlavní relé způsobovalo všechny ty divné příznaky, protože správně nedistribuovalo energii do řídicí jednotky. Jakmile relé vyměnili, vše se vrátilo na své místo. Od opravy jsem najezdil dost kilometrů a nezaznamenal jsem žádné podivnosti ani problémy. Pokaždé perfektně startuje, dodávka výkonu je plynulá a všechny ty chybové kódy jsou dávno pryč. Rozhodně se vyplatí nechat si udělat druhý názor, než se vrhnout do drahé výměny řídicí jednotky!

(Přeloženo z Angličtina)

Aktualizace mé situace s BMW! Včera jsem na základě vašich rad konečně odvezl svou X1 k jinému mechanikovi. Měl jsi pravdu, když jsi chtěl získat druhý názor! Po provedení diagnostiky se ukázalo, že můj problém nebyl ani v řídicí jednotce, ale ve skutečnosti šlo o kombinaci selhávajícího hlavního relé a některých zkorodovaných kabelových spojů. Oprava byla mnohem dostupnější, než jsem čekal. Celkový účet činil asi 200 dolarů včetně dílů a práce. Taková úleva ve srovnání s tím, kolik by stála výměna řídicí jednotky! Mechanik byl velmi transparentní, ukázal mi staré díly a vše vysvětlil. Dnes jsem dostal auto zpátky a páni, to je rozdíl! Už žádné pomalé starty nebo neobvyklé vypínání. Teď jede hladce jako po másle. Jsem opravdu rád, že jsem se nehrnul do výměny řídicí jednotky, kterou mi navrhl můj první mechanik. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo udělat lepší rozhodnutí a také mi to ušetřilo spoustu peněz!

(Přeloženo z Angličtina)