Noční můra s čidlem oleje Amaroku po návštěvě mechanika

Vyřešil jsem totožný problém s olejovým signálem na Tiguanu 2.0 TSI z roku 2018. Neustálé výstrahy nízkého tlaku oleje a kolísání ukazatele se ukázaly být vadným konektorem snímače tlaku oleje. Příčinou byla koroze svorek v kabelovém svazku připojeném ke snímači tlaku oleje. Záznamy o údržbě vozu ukázaly, že předchozí autoservis nesprávně utěsnil spojení, což umožnilo vniknutí vlhkosti. Hladina a tlak motorového oleje byly navzdory výstrahám ve skutečnosti normální. Oprava vyžadovala: Kompletní testování systému detekce oleje, výměnu konektoru kabelového svazku, instalaci nového snímače tlaku oleje, rekaliibraci systému. Systém monitorování tlaku oleje v automobilu je kritický, ignorování falešných hodnot může maskovat skutečné problémy. Ačkoliv tato oprava byla jednoduchá, provoz s nefunkčním senzorem riskuje přehlédnutí skutečných problémů s tlakem oleje, které by mohly způsobit poškození motoru. Vzhledem k vašim příznakům po návštěvě servisu silně podezírám podobný problém s konektorem. Nechte certifikovaný servis zkontrolovat spojení a kabeláž senzoru před výměnou součástí. Normální chod motoru podporuje teorii, že se jedná o problém s komunikací senzoru, spíše než o skutečný problém s tlakem oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení podrobností o opravě senzoru. Měl jsem téměř identické problémy s monitorováním motorového oleje u svého Amaroku 2021 po běžné údržbě. Zdá se, že koroze konektorů je častým slabým místem. Otázka, pamatujete si celkové náklady na opravu vašeho auta? Zůstaly problémy s olejovým signálem opraveny, nebo se později objevily další problémy se senzory? Pomohlo by mi to vědět, zda si mám rozpočet na případné následné opravy. Neustálé kontrolky jsou opravdu otravné, ale je dobré slyšet, že váš skutečný tlak oleje byl v pořádku. Cítím se lépe ohledně pokračování v jízdě, zatímco řeším opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy snímače hladiny oleje funguje vše perfektně, bez opakujících se problémů se snímačem nebo výstražných světel. Celková cena opravy kabelového spojení u snímače oleje byla 95 €, což bylo mnohem méně, než se očekávalo, jelikož nebylo potřeba vyměňovat žádné součástky. Systém monitorování motorového oleje funguje bezchybně již 6 měsíců. Mechanik zjistil, že chyby olejového signálu byly skutečně způsobeny volným konektorem, který umožňoval vniknutí vlhkosti a ovlivňoval tak měření. Jakmile spojení řádně utěsnili a zajistili, všechny falešné výstrahy okamžitě zmizely. Vaše příznaky zní přesně jako to, co jsem zažil – neobvyklé výstrahy ukazatele oleje navzdory normálnímu chodu motoru poukazují spíše na problém se snímačem než na skutečný problém s tlakem oleje. Na základě mé zkušenosti pravděpodobně nebudete potřebovat žádné následné opravy, jakmile bude spojení řádně opraveno. Jen se ujistěte, že servis důkladně otestuje systém snímače oleje po opravě, aby se potvrdilo, že všechny signály se správně načítají. Správná oprava by měla vydržet roky bez jakýchkoli opakujících se problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem po přečtení vaší rady ohledně spojů snímače oleje odvezl auto do certifikované dílny. Jsem opravdu rád, že jsem to udělal, ukázalo se, že můj problém byl téměř totožný. Mechanik našel korozi svorek, přesně jak jste popsal. Celková oprava stála 120 € za vyčištění spojů, výměnu poškozené části kabeláže a rekaliibraci systému monitorování motorového oleje. Automechanik mi ukázal, jak se do konektoru dostala vlhkost kvůli chybějícímu těsnění. Již teď vidím obrovský rozdíl, všechna ta otravná varování ukazatele oleje úplně zmizela. Tlak oleje v motoru je nyní stabilní a konzistentní. Nejlepší je, že oprava trvala méně než 2 hodiny. Opravdu si vážím podrobného náhledu na vaši zkušenost. Ušetřila mi potenciální zbytečnou výměnu drahých dílů. Určitě budu v příštích několika týdnech sledovat hodnoty olejového signálu, abych se ujistil, že vše zůstane opravené, ale teď se cítím mnohem jistější, protože byl vyřešen skutečný problém.

(Přeloženo z Angličtina)