paulastern1
Noční můra s DPF senzorem VW Fox: Chyba regenerace
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
paulastern1 (Autor)
Díky za sdílení těchto detailů o opravě vašeho Pola. Měl jsem téměř identické příznaky s mým Foxem minulou zimu, kouř a problémy s DPF byly velmi znepokojivé. Poté, co jsem to nechal opravit, vše běží hladce už několik měsíců. Jen se ptám, pamatujete si přibližně, kolik celkem oprava stála za výměnu senzoru a regeneraci? A dělal vám výfukový systém od té opravy ještě nějaké problémy? Ptám se, protože si chci ověřit, zda jsem byl spravedlivě oceněn a zda byla kvalita opravy na úrovni.
(Přeloženo z Angličtina)
ReinKress
Díky za dotaz na cenu opravy. Před časem jsem si nechal opravit svého VW Polo a celková cena za kompletní výměnu snímače zpětného tlaku výfuku a reset systému dosáhla 245 €. Tato cena zahrnovala jak díly, tak práci, plus nucenou regeneraci DPF filtru po instalaci. Od dokončení opravy vozidla funguje výfukový systém bezchybně. Diagnostika vozidla ukazuje normální hodnoty a neobjevil se žádný varovný signál ani problémy s kouřem. DPF filtr se regeneruje, jak má, což potvrzuje správnou funkci snímače tlaku. Pravidelné kontroly údržby vozidla ukazují, že ve výfukovém systému vše funguje správně. Na základě mé zkušenosti by vám oprava vašeho vozu Fox měla poskytnout podobně spolehlivé výsledky, pokud bude provedena správně. Správně fungující snímač zpětného tlaku výfuku je nezbytný pro efektivní fungování systému DPF.
(Přeloženo z Angličtina)
paulastern1 (Autor)
Poté, co jsem navštívil tři různé obchody, jsem si konečně nechal opravit svého Foxe ve specializované dílně. Oprava stála 280 €, o něco více než vaše, ale zahrnovala důkladnou diagnostiku vozidla a kalibraci systému. Výměna čidla výfuku trvala asi 5 hodin, protože objevili usazeniny karbonu, které bylo potřeba vyčistit. Mechanik mi ukázal staré čidlo, které bylo zcela ucpané. Poté, co byla údržba vozu dokončena, provedli kompletní regenerační cyklus DPF. Uběhly tři měsíce a emise mého vozidla jsou normální. Žádné další výstražné kontrolky ani problémy s kouřem během zrychlování. Výkon motoru je zpět na úrovni, na které by měl být, a oprava vozu se rozhodně vyplatí. Pravidelné kontroly ukazují, že výfukový systém funguje perfektně. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal zde, pomohlo mi to pochopit, co očekávat, a potvrdit, že cena opravy byla rozumná. Určitě budu nadále sledovat regenerační cykly DPF, abych zachytil případné budoucí problémy včas.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
ReinKress
Měl jsem stejné problémy s čidlem výfuku u svého VW Polo TDI (2014). Vadné čidlo tlaku výfukových plynů výrazně ovlivnilo výkon systému DPF, což způsobilo neúplné regenerační cykly a nadměrný kouř. Diagnostika vozidla potvrdila poruchu výfukového systému prostřednictvím chybových kódů. Hodnoty čidla byly nekonzistentní, což způsobilo, že řídicí jednotka motoru nesprávně vypočítala průtok výfukových plynů. To vedlo k nízkému výkonu motoru a zvýšeným emisím vozidla. Údržba vozu vyžadovala demontáž starého čidla, čištění montážních bodů a instalaci nového čidla tlaku výfukových plynů. Oprava zahrnovala také nucenou regeneraci DPF, aby se odstranily nahromaděné částice. Jednalo se o vážný problém, protože vadné čidlo může vést k úplnému ucpání DPF a potenciálnímu poškození motoru. Oprava v autoservisu trvala celkem asi 4 hodiny. Po výměně se výkon motoru vrátil do normálu, kontrolky zhasly a DPF začal znovu správně regenerovat. Pravidelná diagnostika od té doby ukazuje normální provoz výfukového systému. Nezapomeňte nechat čidlo vyměnit v servisu s vhodným diagnostickým zařízením pro německá vozidla. Potřebují provést reset systému a regeneraci po instalaci nového čidla.
(Přeloženo z Angličtina)