Noční můra s imobilizérem S7: vysvětlení problémů se startováním

Velmi podobný problém jsem měl loni v létě se svou S6 z roku 2015. Mám nějaké základní zkušenosti s prací na autech, ale imobilizéry jsou poměrně složité. Příznaky byly totožné, nekonzistentní startování a okamžité zasekávání spolu s kontrolkou check engine. Původně jsem si myslel, že jde o problém s palivovým systémem, ale skutečným viníkem byla závada imobilizéru způsobená nesprávným naprogramováním klíče. Odvezl jsem vůz do servisu, kde provedli kompletní diagnostiku řídicího systému zapalování. Jejich skenování odhalilo, že imobilizér správně nerozpoznává kód klíče. Oprava vyžadovala přeprogramování klíče, aby se správně synchronizoval se systémem imobilizéru. Celkové náklady na naprogramování klíče činily 45 eur. Než se vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Svítí kontrolka imobilizéru i po pokusu o nastartování? Prováděli jste v poslední době nějaké práce týkající se klíčů nebo systému dálkového startování? Používáte původní klíč nebo náhradní? Jaké konkrétní chybové kódy se zobrazují? Tyto informace by pomohly určit, zda se jedná o stejný problém s naprogramováním nebo případně o něco jiného v systému imobilizéru.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou odpověď. Po přečtení návrhů jsem to zkontroloval a bezpečnostní kontrolka zůstává svítit i po neúspěšných pokusech o nastartování. Najeto 174726 KM a minulý měsíc jsem měl nedávný servis, kde skutečně zapracovali na systému dálkového startování. V současné době používám originální klíč, ale nechal jsem si ho asi před půl rokem duplikovat. Chybové kódy ukazují na systém elektroniky vozu, konkrétně P1832 a P1834. Návrh na programování klíče zní slibně, protože časově odpovídá době, kdy jsem si poprvé všiml problémů. Pokusím se nechat klíč přeprogramovat, než začnu zkoumat složitější opravy systému imobilizéru.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za aktualizaci. Tyto chybové kódy (P1832/P1834) v kombinaci s rozsvícenou bezpečnostní kontrolkou přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Na základě načasování vaší práce s dálkovým startováním a duplikací klíče jsem ještě více přesvědčen, že jsme měli stejný problém. V mém případě začalo rušení signálu klíče krátce po provedení podobné práce. Bypass imobilizéru nebyl nutný, šlo jen o programový konflikt mezi originálním a duplikátním klíčem v systému autoelektroniky. Oprava zahrnovala: Vymazání uložených kódů klíčů, přeprogramování obou klíčů (originálního i duplikátu), resetování imobilizéru, otestování funkčnosti dálkového startu Celková doba opravy byla kratší než hodina. Při přeprogramování si nezapomeňte vzít oba klíče. To umožní správnou synchronizaci a zabrání budoucím konfliktům při ovládání zapalování. Pokud resetování naprogramování problém nevyřeší, bude možná nutné prozkoumat hlubší problémy se systémem imobilizéru. Vzhledem k vašim příznakům a nedávné servisní historii by však naprogramování klíče mělo problémy se startováním vyřešit. Otázka: Když se pokoušíte nastartovat, bliká bezpečnostní kontrolka vůbec, nebo zůstává v klidu?

(community_translated_from_language)

Ještě jednou děkujeme za veškerou pomoc. Po dnešní kontrole bezpečnostní kontrolka skutečně třikrát blikne a pak zůstane svítit. To zřejmě dále potvrzuje vaši teorii o tom, že pravděpodobnou příčinou je naprogramování klíče. Příznaky se dokonale shodují s tím, co jste popsal, zejména načasování po duplikátu klíče a fungování dálkového startování. Právě jsem se objednal na zítřejší přeprogramování obou klíčů a reset imobilizéru. V obchodě mi za kompletní servis řekli 60 eur, což se zdá být rozumné. Určitě si přivezu originální i duplikát klíče, aby se vše v systému elektroniky vozu správně synchronizovalo. Opravdu doufám, že se tím vyřeší konflikty se systémem proti krádeži bez nutnosti rozsáhlejších oprav. Jakmile dostanu výsledky z přeprogramování klíče, budu je aktualizovat. Děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se potenciálně zbytečným nákladům na diagnostiku zúžením pravděpodobné příčiny.

(community_translated_from_language)