Noční můra s předhříváním světla pro tvůrce vyžaduje rychlou opravu

Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým Transporterem TDI z roku 2019. Neustále svítící kontrolka žhavení v kombinaci s kouřem silně ukazuje na vadnou jednotku žhavení a její spojení s řídicí jednotkou. Během diagnostiky byla elektrická závada vystopována ke korozi konektorů mezi jednotkou žhavení a hlavní řídicí jednotkou. Sůl a vlhkost časem poškodily kabelový svazek. Kouř během akcelerace se objevil proto, že motor nedosáhl správné provozní teploty. Oprava zahrnovala: Kompletní kontrolu spojů řídicí jednotky, výměnu kabelového svazku jednotky žhavení, instalaci nových žhavicích svíček, kalibraci řídicí jednotky motoru. Toto se považuje za závažnou opravu, protože ovlivňuje výkon motoru a může vést k problémům se startováním nebo k úplnému selhání, pokud se neřeší. Vadné díly obvykle vykazují podobné příznaky v celé řadě dieselových vozidel VW. Specializovaná dílna s diagnostickým zařízením pro autoelektroniku je nezbytná, protože běžné čtečky OBD často nedokážou přesně určit problémy se systémem žhavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení té podrobné zkušenosti. Měl jsem téměř identické problémy s mým Crafterem z roku 2020, stejná nekonečná kontrolka předhřívání a kombinace výstražných světel motoru. Opravili mi to asi před 6 měsíci a od té doby systém zapalování funguje perfektně. Jsem opravdu rád, že jsem to odhalil brzy, než topný modul způsobil větší škody na řídicí jednotce motoru. Jenom se ptám, pamatujete si celkové náklady na opravu dílů a práce? Také mě zajímá, zda se od té doby, co jste to vyřešili, objevily nějaké další elektrické problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Výborně, že jste si to s vaším Crafterem vyřešil. Po mých počátečních problémech jsem se vrátil k mechanikovi, který zjistil vadnou předžhavovací řídicí jednotku a řádně ji opravil. Celková cena opravy vadných kabelových spojů k topnému modulu byla 95 €. Mnohem levnější, než jsem se zpočátku obával. Od té doby, co byla oprava provedena, systém zapalování funguje bezchybně, žádné kontrolky ani problémy se startováním. Řídicí jednotka nyní funguje přesně tak, jak má. Kompetentní technik, který dokázal přesně diagnostikovat vadnou součást, udělal velký rozdíl. V posledních 8 měsících od opravy se neobjevily žádné další elektrické problémy. Problém s kouřem během akcelerace zcela zmizel, jakmile předžhavovací systém opět správně fungoval. Rozhodně se vyplatí řešit tyto problémy s topným modulem okamžitě, než způsobí rozsáhlejší poškození systémů řízení motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se vypořádal s tou frustrující situací s kontrolkou předhřívání, konečně jsem vzal svého Craftera do jiné dílny specializující se na autoelektroniku. Mechanik okamžitě objevil vadnou součástku v topném modulu, ukázalo se, že předchozí dílna přehlédla nějaké poškozené zapojení, které způsobovalo elektrickou závadu. Celková oprava vyšla na 890 € včetně dílů a práce. Vyměnili topný modul, opravili kabelový svazek a rekalibovali zapalovací systém. Už 3 měsíce to jede hladce, žádné další výstražné kontrolky ani problémy s kouřem během zrychlování. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych pokračoval s prvním mechanikem, který to nedokázal správně diagnostikovat. Celá oprava trvala asi 6 hodin, ale stálo to za to, aby to bylo udělané správně. Měl jsem jít do specializované dílny od začátku, místo abych plýtval časem s obecným mechanikem, který nebyl obeznámen s těmito specifickými problémy s řídicí jednotkou.

(Přeloženo z Angličtina)