100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

victoriadavis1

Noční můra s převodovkou T-Roc: Hrubé řazení a kontrolky

Můj T-Roc (2019, benzín, 89828 km) začal zlobit s problémy s převodovkou. Převodovka řadí hrubě s vrzajícími zvuky a svítí kontrolky převodovky a motoru. Auto přešlo do nouzového režimu převodovky. Můj poslední mechanik zmínil něco o problémech s tlakem oleje v chladiči, ale nejsem si jejich diagnózou úplně jistý. Měl někdo podobné příznaky? Jaký byl skutečný problém a cena opravy ve vašem případě? Potřebuji nějaké rady, než se vrátím do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

JFranky

Měl jsem téměř identické příznaky na Golfu GTI 2016 s benzínovým motorem. Hrubé řazení a aktivace nouzového režimu ukazovaly na vadný modul řízení převodovky. Skřípavý zvuk byl ve skutečnosti způsoben únikem chladicí kapaliny ovlivňující chladicí systém převodovky. Počáteční diagnóza naznačovala problémy s chladičem, ale test detekce úniku odhalil, že chladič převodové kapaliny byl kontaminován chladicí kapalinou motoru. Únik chladicí kapaliny způsobil vnitřní poškození spojů řídicí jednotky převodovky. Oprava vyžadovala: Kompletní opravu chladiče, výměnu chladiče převodové kapaliny, nový modul řízení převodovky, kompletní proplachování systému pro odstranění kontaminovaných kapalin, výměnu korozovaných konektorů kabelového svazku. Jednalo se o vážný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo vést k úplnému selhání převodovky. Tyto příznaky se často mylně diagnostikují jako jednoduché problémy s převodovkou, ale kořen problému obvykle pramení z komplikací chladicího systému. Po opravě se všechny funkce převodovky vrátily do normálu, bez dalších výstražných světel nebo aktivace nouzového režimu. Důrazně doporučuji nechat si provést specializovanou diagnostiku převodovky před jakoukoli větší opravou.

(Přeloženo z Angličtina)

victoriadavis1 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Váš případ zní přesně jako to, s čím se teď potýkám na svém T-Rocu. Opravdu užitečné je vědět o souvislosti úniku chladicí kapaliny s problémy převodovky, protože můj mechanik kroužil kolem diagnózy. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatil za kompletní opravu? Také, běží všechno hladce od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů s chladicím systémem nebo převodovkou? Tato situace s přehříváním auta v kombinaci s problémy s převodovkou je docela znepokojivá, takže si chci být jistý, že mám realistický rozpočet, než půjdu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

JFranky

Jsem rád, že moje zkušenost mohla pomoci. Poté, co jsem vrátil T-Roc do servisu, zjistili, že příčinou problému bylo skutečně jen vadné připojení tlakového čidla. Odečty tlaku chladicí kapaliny v chladiči byly nesprávné kvůli uvolněnému kabelu, což zbytečně spustilo bezpečnostní režim převodovky. Celková oprava stála pouze 95 €, za opravu konektoru, což je mnohem méně závažné než moje předchozí problémy s autem. Tlakoměr nyní ukazuje správné hodnoty a převodovka řadí perfektně. Chladicí ventilátor funguje normálně a od opravy před dvěma měsíci se nevyskytly žádné problémy s převodovkou ani netěsností chladicí kapaliny. To ukazuje, jak důležitá je správná diagnostika; to, co se zdálo jako velký problém s převodovkou, se ukázalo být jednoduchým problémem s připojením čidla. V tomto případě nebyly potřeba rozsáhlé opravy. Auto nyní jezdí jako nové a všechna výstražná světla jsou zhasnuta. Stále bych doporučoval pravidelně kontrolovat hladinu chladicí kapaliny jako preventivní opatření, ale na základě vašich příznaků se můžete potýkat s podobným jednoduchým problémem s čidlem, spíše než s opravdovým poškozením převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

victoriadavis1 (Autor)

Díky za zpětnou vazbu. Včera jsem nechal auto zkontrolovat u jiného mechanika, který se specializuje na problémy s převodovkou. Použili správné nastavení tlakoměru pro diagnostiku a zjistili, že příčinou přehřívání byl ve skutečnosti ucpaný chladič převodové kapaliny. Oprava nakonec stála celkem 850 €: nový chladič převodové kapaliny, proplach systému, čerstvá převodová kapalina, výměna tlakového senzoru, náklady na práci. Mechanik mi ukázal starý chladič, který byl silně ucpaný nečistotami. Toto omezení způsobovalo přehřívání převodovky a její přepnutí do nouzového režimu. Zjistili také, že brzy bude potřeba opravit chladič, ale zatím to nebylo urgentní. Po opravě převodovka opět řadí perfektně bez hluku nebo výstražných světel. Problémy s přehříváním auta jsou zcela vyřešeny. Za pár měsíců si nechám ten chladič prohlédnout, abych byl proaktivní a předešel budoucím problémům. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abyste se vrhli na rozsáhlou opravu převodovky. Někdy se ukáže, že jednodušší vysvětlení je to správné.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: