Nouzeový režim převodovky Juke

Páni, to zní drsně! Taky mám Juke, i když jsem se téhle věci zatím vyhnul. Ta věc s tlakem oleje v chladiči je zajímavá. Když měl můj nějaké divné problémy s převodovkou (ne úplně stejné jako ty tvoje, ale podobné vibrace), ukázalo se, že to byl malý únik, který zkazil celý chladicí systém a chladicí kapalinu chladiče. Zkontroloval jsi, jestli nejsou známky úniku kolem chladiče nebo olejového chladiče? Možná by se vyplatilo se na to podívat, než se do toho pustíš moc hluboko.

(community_translated_from_language)

Dobrý postřeh ohledně detekce úniku. Určitě se na to pořádně podívám, ale kde přesně bych měl hledat? Existují nějaké konkrétní oblasti na chladiči nebo chladiči oleje, které jsou náchylnější k úniku? A když jste měli svůj problém, vyhodilo to nějaké podobné kódy nebo přepnulo převodovku do nouzového režimu? Snažím se zjistit, jestli se potýkáme se stejnými problémy.

(community_translated_from_language)

Jo, ten můj dostal záchvat vzteku a přešel do nouzového režimu. Pokud jde o místa úniku, zkontrolujte švy, kde se jádro chladiče setkává s koncovými nádržemi, a rozhodně zkontrolujte spoje s chladičem oleje – to jsou obvykle nejslabší místa. Upřímně řečeno, se zvuky broušení a nouzovým režimem to vypadá, že jste za bodem rychlé opravy. Kousnul bych se do jazyka a dostal to do dílny.

(community_translated_from_language)

Cením si rady! Měl jsi pravdu. Vzal jsem to ke svým obvyklým klukům a našli vadné připojení zástrčky na snímači tlaku oleje chladiče. O 95€ později (za přerušený kabel) a zase vrní jako kotě. Díky, že jsi mě nasměroval správným směrem!

(community_translated_from_language)