Odpor pedálu brzdy Everest

Divná zpětná vazba... Zní děsivě povědomě. Měl jsem podobný problém se svou starou Saab 9-3. Ukázalo se, že to byly kotoučové brzdy. V mém případě to nebylo podpětí, ale zaseknutý pístek brzdového třmenu, který způsobuje nerovnoměrný tlak. Zkontrolujte brzdové kotouče, zda nemají škrábance nebo změnu barvy; to by mohlo znamenat nerovnoměrné opotřebení. Také, kdy byla naposledy propláchnuta brzdová kapalina? Stará kapalina může způsobit, že se hydraulické brzdy budou chovat nepředvídatelně. Stojí za to to prozkoumat, než se ponoříte do elektrických problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavé na Saabu... Nerovnoměrný tlak dává smysl s pocitem. Kapalina byla propláchnuta možná před 3 lety; pravděpodobně by se měla znovu zkontrolovat. Ale zaseknutý píst... nezpůsobilo by to obvykle tah na jednu stranu? To nemám. Kotouče vypadají vizuálně v pořádku, ale změřím je pořádně. Nějaké další nápady, než se vzdám a odvezu to do servisu?

(Přeloženo z Angličtina)

Tahání je běžné, ale není zaručeno u lepkavého pístu. Někdy je to nenápadné nebo ovlivňuje obě strany zhruba stejně. Pocit "boje", který popisujete, je to, co mi zní. Představte si to jako pokus o zatlačení houpačky, která se zasekla – dostanete odpor. Upřímně řečeno, v tuto chvíli bych to dal na zvedák a nechal bych odborníka zkontrolovat ty třmeny a brzdové kotouče. Je to kritické pro bezpečnost. Ušetří vám to čas a potenciálně větší problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, trefil jsi to. Vzal jsem to dovnitř a ukázalo se, že TO BYL lepkavý pístek třmenu. Nové brzdové třmeny a destičky všude kolem, čerstvá kapalina a brzdí jako nové. Celková škoda: 240 €. Díky za radu – honil bych elektrického ducha navždy!

(Přeloženo z Angličtina)