Odstranění vzduchového odpružení VW Taos, úplné selhání systému

Měl jsem podobné problémy s vozem VW Tiguan z roku 2019. Příznaky odpovídají klasickému případu poruchy systému odpružení v kombinaci s poruchou kompresoru. Jednostranný náklon a neschopnost vyrovnání naznačují významné úniky vzduchu v systému. Na základě předchozích zkušeností byla hlavní příčinou poškozené vedení mezi snímači úrovně a řídicí jednotkou. Systém regulace zatížení přestal reagovat kvůli vadným konektorům. Když se tento problém neřešil, způsobil to zátěž kompresoru, která nakonec selhala. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický sken komponentů vzduchového odpružení, výměnu koroze kabelového svazku, nové konektory ve všech čtyřech rozích, výměnu kompresorové jednotky, kalibraci systému. Toto je typicky vážná oprava, která vyžaduje speciální vybavení a odborné znalosti. Úplné selhání kompresoru a nesprávně seřazené světlomety naznačují, že se problém zhoršil a nejde o jednoduchou opravu. Důrazně doporučuji nechat to opravit v servisu s certifikací na vzduchové odpružení, spíše než se pokoušet o opravu svépomocí. Mějte na paměti, že jízda s nefunkčním vzduchovým odpružením může způsobit další poškození dalších komponentů odpružení a měla by být okamžitě vyřešena.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou vzduchových tlumičů. Loni jsem s mým VW Taos čelil téměř totožným problémům. Poté, co byla oprava provedena, jsem si všiml, že výška jízdy je mnohem stabilnější a všechna výstražná světla zmizela. Jen jsem zvědavý, zda si zhruba pamatujete, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? A také, zda od opravy vše funguje správně, nebo zda jste si všimli nějakých dalších problémů se vzduchovým odpružením?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za otázku. Po prohlédnutí mechanikem se ukázalo, že problém byl mnohem jednodušší, než se očekávalo. Na rozdíl od mého počátečního předpokladu o velkém selhání kompresoru se problém ukázal být vadným kabelovým připojením u řídicí jednotky. Celková cena opravy byla pouhých 95 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu vadného konektoru. To byla úleva ve srovnání s potenciálně drahou výměnou kompresoru, které jsem se zpočátku obával. Od opravy funguje systém vzduchového odpružení bezchybně. Výška jízdy zůstává konstantní, vyrovnávání zatížení funguje správně a čerpadlo odpružení pracuje normálně. Za poslední rok se neobjevily žádné výstražné kontrolky ani chybové zprávy. Tato zkušenost mě naučila, že zdánlivá selhání systému odpružení lze někdy vyřešit relativně jednoduchými opravami. Zatímco úniky vzduchu a úplné selhání kompresoru jsou běžné problémy, stojí za to nechat si udělat správnou diagnostiku, než se předpokládá to nejhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si přečetl rady pro odstraňování problémů, vzal jsem minulý týden své VW Taos k certifikovanému mechanikovi. Diagnostika odhalila vadný řídicí modul a poškozené vedení, přesně to, co bylo popsáno v odpovědích. Oprava zahrnovala: instalaci nové kabelové svazků, výměnu řídicího modulu, zkoušku systémového tlaku, kalibraci vzduchového pružení. Celkové náklady dosáhly 780 €, což bylo ve skutečnosti méně, než se očekávalo u opravy vzduchového odpružení této rozsáhlosti. Výška jízdy je nyní perfektní, světlomety jsou správně seřízené a auto opět sedí rovně. Žádné další výstražné světla ani chybové zprávy. Celý proces trval v dílně asi 6 hodin. I když to nebylo levné, oprava provedená řádně se vyplatí, aby se zabránilo dalšímu poškození vzduchových tlumičů a dalších komponentů odpružení. Auto opět jede jako nové a vyrovnávání zatížení funguje perfektně. Využití certifikované dílny rozhodně udělalo rozdíl ve srovnání s mou předchozí zkušeností s opravami. Jasně věděli, co dělají se systémy vzduchového odpružení.

(Přeloženo z Angličtina)