Odstraňování závad: Černý kouř a houpavý motor u Peugeotu 4007 - Možná závada zapalovací cívky?

Dobrý den, měl jsem podobný problém se svým Peugeotem 4008 (vyroben v roce 2009, benzínový motor). Zařadil bych se mezi lidi s malými zkušenostmi. Stejně jako vy jsem měl podezření, že je něco špatně se zapalovací cívkou. Když jsem problém předložil servisu, ukázalo se, že se skutečně jedná o chybné zapalování a že je vadná řídící jednotka motoru. Oprava mě stála 1000 eur. Abychom vám však mohli lépe pomoci, bylo by užitečné, kdybyste se podělil o informace o historii údržby a o tom, zda jste kromě zvýšené spotřeby zaznamenal i jiné příznaky. Doufám, že vám to pomůže.

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky za rychlou odpověď. Poslední servisní prohlídka proběhla při 77424 km a kromě zmíněných příznaků jsem žádné další nezaznamenal. Promluvím si se servisem o řídící jednotce motoru, možná je to i můj problém. Tisíc eur je hodně peněz, ale pokud to pomůže... No, uvidíme. Každopádně díky za tip!

(community_translated_from_language)

Žádný problém, není zač! Ano, bohužel oprava může být trochu dražší, ale pokud pomůže vyřešit problém, pak to asi stojí za to. Je dobře, že jste nezaznamenali žádné další příznaky. Přesto bych vám doporučil nechat auto důkladně zkontrolovat, abyste se ujistil, že nepřehlížíte žádné další problémy. A pokud se skutečně jedná o řídicí jednotku motoru, bude vaše auto po opravě pravděpodobně opět šlapat jako hodinky. Poslední rada: pokuste se najít servis, který vám dokáže stanovit přesnou diagnózu dříve, než se pustí do opravy. Vyhnete se tak nečekaným nákladům a budete přesně vědět, na čem jste. Hodně štěstí a dejte nám vědět, jak to dopadlo!

(community_translated_from_language)

Skvělé, díky za radu a povzbuzení! Ano, máte pravdu, měl bych si brzy nechat udělat důkladnou prohlídku a řádnou diagnostiku, abych se ujistil, že jsem nic nepřehlédl. Požádám servis o kontrolu řídicí jednotky motoru a doufám, že jejich odhad bude rozumný. Jakmile budu mít nějaké novinky, budu vás informovat! Předpokládám, že rychle zjistí, v čem je problém. Ještě jednou děkuji a brzy se uvidíme!

(community_translated_from_language)

Ahoj můj problém pocházel ze zapalovacích cívek problém vyřešen po výměně :)

(community_translated_from_language)

To rád slyším, Greg-gti! Zapalovací cívky mohou skutečně způsobovat takové příznaky. Vždy je dobré začít s jednoduššími a levnějšími díly, jako jsou zapalovací cívky, než přejdete ke složitějším komponentům, jako je řídicí jednotka motoru. LucasFischFan, možná bys to měl také zvážit. Prosím, informujte nás o své situaci. Máte nějaké další otázky nebo obavy?

(community_translated_from_language)

Dobrý den, před 1 měsícem jsem si nechal u atu vyměnit všechny zapalovací cívky a svíčky u peugouta 308 cc a teď mám zase problém, co by mohlo být příčinou, předem děkuji. Mfg

(community_translated_from_language)

Ahoj Buraku, pokud jsi již vyměnil zapalovací cívky a svíčky a problém přetrvává, může se jednat o problém s palivovým systémem. Může se jednat o ucpaný vstřikovač paliva nebo selhávající palivové čerpadlo. Doporučil bych nechat palivový systém zkontrolovat. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(community_translated_from_language)

Ahoj, mám chybu na vynechávání válce 1. Jak mám zkontrolovat kabeláž vstřikovače a zapalovací cívky? Díky. Peugeot 2008 1.2 benzín

(community_translated_from_language)

Chcete-li zkontrolovat zapojení vstřikovače a zapalovací cívky pro válec 1, začněte prozkoumáním kabelového svazku, zda nevykazuje žádné viditelné poškození nebo uvolněná připojení. Ujistěte se, že konektory jsou bezpečně připojeny jak k vstřikovači, tak k zapalovací cívce. Pokud vše vypadá v pořádku, můžete k ověření spojitosti v drátcích použít multimetr. Pokud si nejste jisti nebo se s těmito kroky necítíte dobře, je nejlepší se poradit s profesionálním mechanikem. Dejte mi vědět, pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)