Ohřívač Durango mrtvý, ovládací prvky zobrazují pouze chybový kód

Příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil u svého Dodge Journey 2011. Když motor ventilátoru zcela selhal, neměl jsem také žádné teplo a dostal jsem chybové kódy z přídavného systému topení. První kontrola: Motor ventilátoru by měl vydávat bzučivý zvuk, když otočíte ovladačem topení. Pokud se žádný zvuk neozývá, je pravděpodobné, že se jedná buď o motor, nebo o jeho odpor. V mém případě bylo nutné vyměnit celou sestavu motoru ventilátoru, protože vlhkost způsobila vnitřní korozi. Viníkem může být také jádro topení, pokud se objeví známky úbytku chladicí kapaliny nebo nasládlý zápach v kabině. To je obvykle závažnější oprava vyžadující demontáž přístrojové desky. Rychlé kontroly, které můžete provést: Ověřte, zda jsou pojistky v pořádku, Poslechněte si, zda motor ventilátoru funguje při všech rychlostech, Zkontrolujte správnou hladinu chladicí kapaliny, Vyzkoušejte, zda topení vozu reaguje na různá nastavení teploty Moje oprava byla poměrně rozsáhlá, protože poškození motoru ventilátoru začalo ovlivňovat další součásti klimatizace. Doporučoval bych nechat jej brzy zkontrolovat, protože provoz bez řádného vytápění může vést k větším problémům s topným systémem. Všimněte si, že by se mohlo jednat o něco jednoduchého, jako je přepálená pojistka, ale vzhledem k úplnému selhání a chybovému kódu se pravděpodobně jedná o problém s komponentem, který vyžaduje odbornou diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď o problémech s topením. Téměř stejný problém jsem měl minulou zimu se svým Durangem 2014. Viníkem byl skutečně motor ventilátoru, ale při opravě jsme objevili také malý únik chladicí kapaliny v blízkosti jádra topení. Zajímalo by mě, zda si vzpomínáte, kolik jste zhruba zaplatil za výměnu motoru ventilátoru? Moje oprava se nakonec trochu prodražila, protože jsme museli řešit oba problémy najednou. Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy s klimatizací? Jen se chci ujistit, že původní zadavatel příspěvku ví, jaké potenciální náklady ho mohou potkat, a navíc je dobré vědět, zda se tyto problémy mají tendenci vracet.

(Přeloženo z Angličtina)

Účet za opravu mě vyšel na 440 € jen za opravu vadné žhavicí svíčky v přídavném topení. Od návštěvy mechanika funguje topný systém bezchybně a bez dalších problémů. Údaje teplotního čidla jsou nyní přesné a ventilační systém funguje, jak má. Počáteční diagnostika chvíli trvala, protože motor ventilátoru v mém případě fungoval dobře, chyby klimatizace způsobovalo konkrétně přídavné topení. Vždy je dobré mít správnou diagnózu, protože problémy s topením mohou pramenit z více komponent. Za zmínku stojí, že po opravě se celkový výkon vytápění kabiny výrazně zlepšil oproti stavu před začátkem problémů. Systém se nyní při studených startech zahřívá mnohem rychleji.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné informace. Včera jsem to vzal k důvěryhodnému mechanikovi. Ukázalo se, že můj ventilační systém měl více problémů, nefunkční motor ventilátoru a malou prasklinu v jádru topení. Celková oprava vyšla na 780 € včetně dílů a práce. Teplotní čidlo nyní funguje správně a regulace tepla reaguje perfektně. Mechanik mi ukázal starý motor ventilátoru, který byl zcela zkorodovaný. Našli také zbytky chladicí kapaliny kolem jádra topení, což vysvětluje nasládlý zápach, kterého jsem si všiml, ale ignoroval ho. Rozhodně se vyplatí nechat to opravit pořádně, než zkoušet rychlé opravy. Auto se nyní zahřeje za polovinu času, než tomu bylo dříve. Už žádné chybové kódy z přídavného topení. Měl jsem to udělat dřív místo obav z nákladů na opravu, nakonec byly vzhledem k potřebné práci přiměřené.

(Přeloženo z Angličtina)