Opel Crossland 2020: Neustálé škubání a ztráta výkonu - podezření na poškozený snímač vačkového hřídele

Ahoj, měl jsem podobný problém se svým Opelem Astra z roku 2017. Zadrhával a ztrácel výkon a někdy se prostě na volnoběh vypnul, opravdu nepříjemné. Na přístrojové desce se také rozsvítila kontrolka. Zašel jsem však ke skvělému mechanikovi, který problém rychle našel. Ve skutečnosti šlo o snímač vačkového hřídele. Vadný snímač vačkového hřídele by klidně mohl být příčinou vaší situace. Je možné, že řídicí jednotka motoru dostává nesprávné informace a přepíná na "nouzový chod", což by mohlo vysvětlovat mnoho příznaků. Na vašem místě bych to rozhodně nechal zkontrolovat. Ale nestresujte se, je to poměrně častý problém u mnoha aut, jednoduchá oprava, mně trvala den. Samozřejmě jsem musel zaplatit, ale kolik, to vám tady neřeknu. Každopádně je důležité, abyste si co nejdříve našli spolehlivého mechanika. Hodně štěstí s vaším autem!

(community_translated_from_language)

Ahoj, děkuji za rychlou odpověď a tvůj užitečný příspěvek. Jsem rád, že vaše Astra již problém nemá. Je dobré vědět, že vadný snímač vačkového hřídele způsobuje přetáčivý chod motoru, to mnohé vysvětluje. Určitě se poohlédnu po spolehlivém mechanikovi. Ale jen tak ze zvědavosti, vzpomínáte si na cenu opravy? A objevilo se po výměně snímače ještě něco dalšího, nebo od té doby vše běží bez problémů? Ještě jednou díky, snad se mi to taky podaří vyřešit!

(community_translated_from_language)

Moin, jistě, samozřejmě si ještě pamatuji náklady. Výměna snímačového kolečka na vačkovém hřídeli mě stála 695 eur. Nebyla to zrovna výhodná koupě, ale teď auto zase šlape jako hodinky. Od té doby, co dobrý mechanik opravil závadu snímače vačkového hřídele, je všechno tip ťop. Už žádné škubání při akceleraci, žádná porucha motoru na volnoběh a kontrolka také nesvítí. Celkově vzato byla výměna snímače vačkového hřídele a snímacího kolečka nutnou investicí. Proto se ujistěte, že jste našli skvělého mechanika, a pak by váš vůz měl brzy opět fungovat bez problémů. Hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

Ahoj, ještě jednou díky za informace. Samozřejmě je to docela dost peněz, ale důležité je, že auto potom zase bez problémů jezdí. Při těch kilometrech, co vždycky strhám, se to určitě vyplatí. Jsem rád, že jsi po výměně snímače vačkového hřídele a enkodéru kolečka neměl žádné další problémy. To mi opravdu dává naději. Asi mi nezbývá nic jiného, než najít dobrého mechanika a prostě to nechat udělat. Držte mi palce, ať mám při hledání dobrého mechanika stejně dobrou ruku jako vy! Ještě jednou díky a šťastnou cestu!

(community_translated_from_language)

Ahoj! Trhání, zasekávání a kontrolka by skutečně mohly být problémem se snímačem vačkového hřídele. Doporučuji nechat provést diagnostický sken, který to potvrdí. Rovněž by stálo za to zkontrolovat palivový systém a zapalovací svíčky. Náklady se liší, ale počítejte s částkou kolem 150-300 EUR za výměnu snímače. Hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

Příčinou může být vadný snímač vačkového hřídele, ale také znečištěný nebo ucpaný vstřikovač paliva, vadná zapalovací svíčka nebo dokonce selhávající palivové čerpadlo. Doporučuji začít jednoduchou kontrolou zapalovacích svíček a palivového systému, než přejdete ke složitější diagnostice. Nezapomeňte, že bezpečnost je na prvním místě. Pokud vůz zadrhává a ztrácí výkon, je nejlepší nechat jej zkontrolovat odborným mechanikem.

(community_translated_from_language)