Opotřebení oleje v rozvodovce Figo

Zakalená kapalina je rozhodně varovný signál. Už jste někdy měnili olej v rozvodovce? A jste si jisti, že používáte správný typ kapaliny? Nesprávná viskozita může způsobit nejrůznější problémy s řazením.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobré otázky! Upřímně řečeno, nikdy jsem se nedotkl oleje v rozvodovce. Předpokládal jsem, že je to záležitost 'utěsněná na doživotí', jako u některých převodovek. Existuje doporučený interval výměny pro rozvodovku Figo a jaký typ oleje bych měl používat? Domnívám se, že jednoduché vypuštění a naplnění nemusí stačit, pokud dojde k poškození ozubených kol, ale stojí za to to zkusit, než to celé rozeberete.

(Přeloženo z Angličtina)

"Utěsněné na doživotí je ve většině případů mýtus, zvláště u dieselů. Vzhledem k počtu najetých kilometrů a stavu kapaliny symptomy poukazují na problém s rozvodovkou. Je velmi pravděpodobné, že jsou ozubená kola opotřebovaná. Před vyhazováním dílů je vhodné provést kontrolu v dílně. Správná specifikace kapaliny je pro dlouhou životnost zásadní. Vzhledem k prokluzu ozubených kol však může být výměna kapaliny pouze dočasným řešením. Je lepší to nechat zkontrolovat, než způsobíte další škody."

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji! Vzal jsem si tvou radu k srdci a odnesl to svému důvěryhodnému mechanikovi. Potvrdili závadu opotřebení oleje v rozvodovce v důsledku vadných ozubených kol a naúčtovali mi 330 € za díly a práci. Au! Ale aspoň to zase řadí plynule. Ponaučení: výměny oleje v rozvodovce NEJSOU volitelné!

(Přeloženo z Angličtina)