Oprava a náklady na opravu závady tempomatu VW Polo

Problém s čidlem polohy škrticí klapky způsobil podobné příznaky u mého VW Golf TDI z roku 2017. Tempomat úplně selhal a spustil kontrolku na palubní desce. Hlavním problémem byla poškozená spirálová kabeláž v kombinaci s korozí na kabelových konektorech ovládání na volantu. Oprava zahrnovala: otestování připojení čidla polohy škrticí klapky, výměnu spirálové kabeláže, kalibraci čidla úhlu natočení volantu, vymazání chybových kódů. Jednalo se o středně náročnou opravu, která v servisu trvala asi 3 hodiny. Problémy s kabeláží za volantem ztěžovaly přístup. Pokud by se neopravila, mohla by ovlivnit i další funkce volantu, jako je klakson a systém airbagů. Klíčové příznaky, na které si dát pozor: přerušovaná funkce tempomatu, nepravidelná funkce tlačítek na volantu, více chybových kódů souvisejících s ovládáním volantu, kontrolka na palubní desce zůstává rozsvícená po nastartování. Nejlepší je nechat si to řádně diagnostikovat, protože tyto příznaky mohou indikovat různé poruchy součástí. Spirálová kabeláž je častým bodem poruchy u modelů VW této generace.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem přesně stejný problém s mým VW Polo minulou zimu. Tempomat přestal fungovat a také se mi na palubní desce zobrazovaly chybové zprávy. Ukázalo se, že snímač rychlosti byl vadný a byly tam nějaké problémy s kabeláží pedálového spínače. Po kontrole pojistkové skříně našli i několik dalších drobných elektrických problémů. Poté, co jsem si přečetl vaše podrobné vysvětlení o spirálové pružině a ovládacích prvcích volantu, jsem zvědavý, zda jste od opravy zaznamenali nějaké další problémy? Také byste mi mohl sdělit, kolik vás to celkem stálo? Můj opravárenský účet dosáhl přibližně 420 €, včetně dílů a práce, zajímalo by mě, zda to bylo rozumné.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následky. Od opravy problému s tempomatem vše funguje perfektně. Mechanik našel vadné kabelové spojení u snímače polohy škrticí klapky, které způsobovalo poruchu. Bylo to mnohem jednodušší, než se původně očekávalo, výměna spirálové pružiny nakonec nebyla potřeba. Celkové náklady na opravu dosáhly pouhých 95 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu volného spojení. Kontrolka na palubní desce zhasla ihned po opravě a tempomat od té doby funguje bezchybně. Vaše cena opravy 420 € zní rozumně, vzhledem k tomu, že museli vyměnit snímač rychlosti a opravit několik elektrických problémů. Pro srovnání, můj problém byl jen základní chyba v připojení, což vysvětluje nižší cenu. Klíčem bylo nejprve získat přesnou diagnózu. Někdy se zdá, že se jedná o závažný problém s řízením volantu nebo polohou škrticí klapky, ale ukáže se, že jde o něco relativně jednoduchého k opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se potýkal s problémy s tempomatem ve svém VW Polu, konečně jsem ho nechal řádně diagnostikovat a opravit. Musel jsem hledat spolehlivého mechanika po své předchozí špatné zkušenosti. Našel jsem dobrý servis, který se specializuje na elektrické problémy. Mechanik nejprve zkontroloval pojistkovou skříňku, poté vystopoval problém k čidlu rychlosti a některým poškozeným vodičům u pedálového spínače. Celá oprava trvala asi 4 hodiny. Při té příležitosti našli a opravili několik drobných elektrických problémů. Celková faktura činila 420 €, což se zdálo být spravedlivé za provedenou práci. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych se vrátil do prvního servisu. Tempomat nyní funguje perfektně a všechny chybové kódy zmizely. Důkladná diagnostika rozhodně udělala rozdíl, ušetřila mi zbytečnou výměnu spirálového kabelu nebo snímače polohy škrticí klapky. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, stojí za to nechat si to řádně zkontrolovat, než začne hádat, v čem je problém. Kompletní elektrická diagnostika může odhalit související problémy, než se stanou většími problémy.

(Přeloženo z Angličtina)