Oprava a příčiny selhání tempomatu Smart Roadster

Velmi podobný problém jsem řešil u svého vozu Smart Roadster Coupe z roku 2005. S určitými zkušenostmi s prací na autech mě tento konkrétní problém nejprve zaskočil. Tempomat se najednou přestal zapínat a při stisknutí tlačítka se ani nerozsvítila kontrolka na přístrojové desce. Po prozkoumání se ukázalo, že šlo o vadné zapojení spínače pedálu, které způsobovalo nefunkčnost systému. Snímač polohy škrticí klapky vykazoval nesprávné údaje kvůli uvolněnému kabelovému spojení. Můj servis zjistil, že jeden z hlavních konektorů zkorodoval, což způsobilo přerušovaný kontakt. Vyčistili místa připojení a vyměnili poškozenou část kabeláže. Celkové náklady na opravu činily 95 EUR, což zahrnovalo čas strávený diagnostikou a náhradní díly. U těchto modelů se jedná o poměrně častý problém, který je často zaměňován za vážnější poruchy snímače polohy škrticí klapky. Než se vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Funguje brzdové světlo normálně? Když stisknete tlačítko tempomatu, slyšíte nějaké cvaknutí? Objevila se na přístrojové desce kontrolka kontrolního motoru? Znalost těchto údajů by pomohla určit, zda se potýkáte se stejným problémem s elektrickým připojením, jaký jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za vyčerpávající odpověď. Od poslední výměny oleje v červnu mám aktuálně najeto 141639 km. Ano, brzdové světlo funguje naprosto v pořádku. Při stisknutí tlačítka tempomatu se neozývá žádné cvaknutí a nerozsvítí se žádná kontrolka motoru ani jiná kontrolka na palubní desce. Zkontroloval jsem pojistkovou skříňku a všechny pojistky týkající se tempomatu se zdají být neporušené. Možná bych na základě vašich zkušeností zkusil nejprve vyčistit konektory. Pokud bude problém přetrvávat, budu muset nechat otestovat snímač rychlosti, protože naprostá absence reakce systému ukazuje spíše na možnou poruchu snímače než jen na uvolněný spoj. Nevíte náhodou, jestli jsou místa konektorů snadno přístupná bez demontáže mnoha panelů? Také by mě zajímalo, zda je použití čističe kontaktů na spoje pro tyto systémy bezpečné.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem problému s vozem Smart Roadster. Protože jste se zmínil o možnosti přístupu k pojistkové skříňce, dovolte mi přidat několik konkrétních postřehů na základě mých zkušeností se stejným problémem. Umístění konektorů u těchto modelů je poněkud složité dosáhnout. Hlavní kabeláž tempomatu prochází sloupkem řízení a některé spoje jsou umístěny za volantem v blízkosti sestavy pružiny hodin. Pro správný přístup je nutné sejmout spodní panel přístrojové desky. Kontaktní čisticí prostředek je bezpečný, ale buďte opatrní v oblasti pružiny hodin. Ujistěte se, že používáte čistič elektrických kontaktů speciálně vyrobený pro použití v automobilech. Podle toho, co jste popsal, tedy žádné cvakání a žádná aktivace kontrolky na palubní desce, to vlastně zní vážněji než můj původní problém s konektorem. Vzhledem k tomu, že tlačítko tempomatu vůbec nereaguje, přikláněl bych se nyní ke kontrole: 1. Pružiny hodin (běžně selhávají kolem 140000 KM) 2. Spínače tempomatu na volantu 3. Spínače tempomatu na volantu 4. Pružiny hodin. Propojení hlavního řídicího modulu Úplné ticho při stisku tlačítka se liší od mého případu, kdy jsem měl alespoň přerušovanou odezvu. Můj problém se snímačem polohy škrtící klapky způsoboval nevyzpytatelné chování, ale systém stále vykazoval známky života. V tuto chvíli by se vyplatilo investovat do profesionálního diagnostického skenování, protože pravděpodobně ušetří čas při hledání přesného místa poruchy.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě všech poskytnutých užitečných informací zkusím nejprve vyčistit konektory a zítra si vyzvednu nějaký čistič kontaktů pro automobilový průmysl. Příznaky zní vážněji než ve vašem případě, zejména při nulové odezvě systému. Počet najetých kilometrů rozhodně podporuje možnost poruchy pružiny hodin. Vzhledem k tomu, že mé mechanické dovednosti jsou omezeny na základní údržbu, naplánuji diagnostický sken, pokud čištění problém nevyřeší. Selhání snímače otáček nebo hodinové pružiny je nad rámec mého komfortu pro opravy prováděné svépomocí. Kontrola pojistkové skříňky byla snadná, ale přístup k těm spojům na sloupku řízení zní náročněji, než jsem očekával. Než riskovat poškození čehokoli v blízkosti hodinové pružiny, má smysl nechat to na odborníkovi, pokud počáteční čištění nepomůže. Doporučujete nějakou konkrétní značku čističe kontaktů, který na tyto elektrické systémy dobře funguje? A také, kolik zhruba mám očekávat, že zaplatím za řádné diagnostické skenování systému tempomatu?

(Přeloženo z Angličtina)