Oprava chyby hybridního VW Passatu: Průvodce připraveností systému

Jako majitel vozu VW Golf GTE Hybrid z roku 2018 jsem se minulý měsíc setkal s téměř identickými chybovými hlášeními. S trochou zkušeností se základní údržbou automobilů mohu sdílet, co v mé situaci fungovalo. Stav připravenosti systému byl neúplný, poté co moje diagnostika vozu ukázala uložené chybové kódy. Dílna připojil svůj profesionální OBD skener a provedla resetování řídicích modulů počítače. Vzhledem k tomu, že technická prohlídka byla nedávná a ukázala, že všechny systémy fungují správně, nebyly potřeba žádné fyzické opravy. Oprava byla jednoduchá, po vymazání kódů jsem následoval specifický postup jízdního cyklu, abych dokončil monitorování připravenosti systému. Celý proces trval v dílně asi 30 minut a od té doby jsem neviděl žádné chybové zprávy. Abych vám lépe pomohl s vaší situací, mohli byste sdílet: Jaká konkrétní chybová hlášení vidíte? Byly provedeny nějaké nedávné opravy nebo odpojení baterie? Zůstává kontrolka motoru nepřetržitě svítit? Zažíváte nějaké problémy s výkonem hybridního systému? Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil s výfukovým systémem a monitory emisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Po mé poslední servisní prohlídce při 104865 km se mi začaly zobrazovat podobné chybové zprávy. Postupoval jsem podle vašich navržených kroků pro odstraňování problémů týkajících se procedury jízdního cyklu, ale palubní diagnostika stále ukazuje neúplný stav připravenosti. Kontrolka motoru svítí přerušovaně, zejména při studeném startu. Chybové kódy se objevují hlavně při přepínání mezi elektrickým a spalovacím režimem. Žádné nedávné odpojení baterie ani opravy kromě běžné údržby. Hybridní systém jinak zdá se funguje normálně, ale vnímám mírné váhání během přechodů mezi režimy. Musel někdo další podstoupit rozsáhlejší testování nad rámec počátečního resetu počítače, aby tyto problémy vyřešil? Chybové zprávy se typicky na chvíli vymažou, ale po několika jízdních cyklech se vrátí.

(Přeloženo z Angličtina)

Prošel jsem přesně touto situací s mým Golfem GTE a mohu potvrdit, že přerušované chyby během přechodů režimů často vyžadují více než jen základní reset počítače a jízdní cyklus. Poté, co můj první pokus o opravu selhal podobně jako ten váš, provedla dílna rozšířenou palubní diagnostiku zaměřenou na modul řízení hybridního systému. Zjistili, že chyby přechodu režimu souvisely s problémy s kalibrací senzorů, které se vyvíjely v průběhu času a nebyly viditelné během standardních kontrolních postupů vozidla. Kompletní řešení zahrnovalo: 1. Důkladnější kontrolu připravenosti systému pomocí pokročilého diagnostického vybavení 2. Rekalibraci senzorů hybridního pohonu 3. Více testovacích cyklů k potvrzení správné komunikace mezi hybridním a řídicími jednotkami motoru Proces v dílně trval asi 3 hodiny, což je výrazně déle než můj první pokus, ale trvale vyřešil přetrvávající chybové zprávy. Diagnostika vozu nyní konzistentně ukazuje úplný stav připravenosti pro všechny monitory. Jelikož váš nájezd a příznaky se velmi podobají mé zkušenosti, doporučuji požádat o specializovaný diagnostický test hybridního systému. Váhání během přechodů režimů, o kterém jste se zmínil, se vyskytlo i v mém případě a po rekalibraci zmizelo. Všimli jste si, zda se chyby vyskytují častěji za určitých jízdních podmínek, například za chladného počasí nebo při specifických rychlostech?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o rozšířeném testování. Chyby se rozhodně vyskytují častěji za chladného počasí, zejména ráno. I po zahřátí je nejvíce patrné váhání při přeřazování při zrychlování z 50-70 km/h. Naplánuji komplexní diagnostiku vozu zaměřenou na kalibraci hybridního systému. Přerušovaná povaha těchto problémů během kontrol výfukového systému a připravenosti OBD dává smysl vzhledem k vašim zkušenostem s problémy s kalibrací senzorů. Technická prohlídka mého vozidla je příští měsíc, takže chci zajistit, aby předtím všechny systémy vykazovaly úplnou připravenost. Požádám o 3hodinový diagnostický postup, který jste zmínil, včetně rekalibrace senzorů a více testovacích cyklů. Zdá se, že stojí za to věnovat extra čas v dílně, aby se tyto chyby při přepínání režimů řádně vyřešily, spíše než pokračovat s dočasnými opravami. Ohlásím se zpět, zda rozšířené testování a rekalibrace vyřeší problémy se studeným startem a váhání při přeřazování. Doufejme, že to pomůže ostatním, kteří se setkávají s podobnými chybami hybridního systému během svých jízdních cyklů.

(Přeloženo z Angličtina)