Oprava chyby senzoru TPMS VW Crafter nutná

Měl jsem stejný problém s TPMS na svém VW Transporter TDI z roku 2013. Po několikanásobném zkontrolování tlaku v pneumatikách, které ukázalo správné nahuštění, se ukázalo, že baterie senzorů TPMS byly vybité. Systém používá individuální senzory tlaku v pneumatikách namontované uvnitř každého kola. Když se jejich baterie vybijí, přestanou přenášet přesná měření do řídicí jednotky, čímž se spouštějí falešná varování o nízkém tlaku v pneumatikách. Tyto senzory obvykle vydrží 5-8 let předtím, než je potřeba je vyměnit. Oprava vyžaduje demontáž pneumatik pro přístup a výměnu senzorů. Správná oprava zahrnuje: otestování všech 4 senzorů TPMS, výměnu vadných senzorů, naprogramování nových senzorů do vozidla, proceduru opětovného učení systému. Toto není závažná mechanická závada, ale vyžaduje specializované vybavení pro správnou diagnostiku a opravu. Základní pneuservisy často postrádají správné diagnostické nástroje TPMS, což vede k neúplným opravám. Doporučuji najít servis s konkrétními programovacími schopnostmi TPMS, spíše než obecné servisní středisko. Varování o prázdné pneumatice budou přetrvávat, dokud nebudou všechny vadné senzory správně vyměněny a synchronizovány se systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem senzoru TPMS. Měl jsem stejný problém na svém Crafteru, stále se zobrazovaly výstrahy o nízkém tlaku v pneumatikách, přestože byl tlak v pneumatikách správný. Dal jsem si to opravit výměnou všech senzorů, protože byly originální a poměrně staré. Pamatujete si, kolik jste zaplatil za kompletní výměnu senzorů a programování? Jen se ptám, jestli se ceny moc změnily. Také, funguje systém kontroly tlaku v pneumatikách spolehlivě od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších výstrah o chybě senzoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, od výměny senzorů TPMS před zhruba šesti měsíci mi systém kontroly tlaku v pneumatikách funguje perfektně bez falešných výstrah o nízkém tlaku. Údaje o tlaku v pneumatikách zůstávají přesné a systém nezobrazoval žádné chybové zprávy senzorů. Celková cena byla 280 €, což zahrnovalo výměnu vybitých baterií senzorů a přehrání nových jednotek TPMS. To je ve skutečnosti férová cena, vzhledem k tomu, že to problém kompletně vyřešilo. Mechanik vysvětlil, že moderní senzory TPMS jsou spolehlivější a měly by vydržet déle než původní. Pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách stále ukazují konzistentní hodnoty, které odpovídají údajům zobrazovaným systémem. Rozhodně stálo za to řádně vyřešit chybu senzoru, spíše než se neustále potýkat s těmi otravnými výstrahami o nízkém tlaku, které se objevovaly i přes správné nahuštění.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečnou radu. Konečně jsem si to nechal opravit u správného specialisty na VW. Potvrdili, že všechny senzory jsou mrtvé, a nainstalovali kompletní novou sadu. Celkem mě to stálo 320 €, ale stálo to za to, abych se zbavil těch neustálých výstrah tlaku v pneumatikách. Oprava trvala asi 2 hodiny, protože museli demontovat všechny pneumatiky, aby vyměnili vnitřní senzory TPMS. Technik mi ukázal staré senzory a vysvětlil, jak koroze baterie způsobila chybu systému. Po naprogramování nových jednotek kontrolka TPMS okamžitě zhasla. Už 3 týdny jezdím bez jakýchkoli falešných výstrah o defektu pneumatiky nebo problémů se senzory. Údaje o tlaku v pneumatikách jsou stabilní a odpovídají tomu, co vidím při ručních kontrolách vzduchových ventilů. Určitě jsem si vzal ponaučení o tom, že je lepší chodit do dílen se správným diagnostickým zařízením, než k obecným mechanikům, kteří jen resetují systém, aniž by opravili příčinu problému. Jsem rád, že je to vyřešené, už nebudu ignorovat tu otravnou kontrolku TPMS na palubní desce každé ráno!

(Přeloženo z Angličtina)