Oprava imobilizéru VW Bora - potřeba řešení problému se startováním

Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem z roku 2004, opravdu frustrující, když se imobilizér v autě začne chovat divně. Jako někdo se základními zkušenostmi s údržbou aut jsem nejprve zkusil obvyklý postup resetování signálu klíče, ale to nepomohlo. Po několika neúspěšných pokusech jsem ho vzal do dílny specializující se na programování klíčů a zabezpečovací systémy vozidel. Diagnostika ukázala, že imobilizérový systém správně nerozpoznal signál klíče. Museli naprogramovat klíč znovu, aby se správně synchronizoval s imobilizérem auta. Celková cena opravy byla 45 € a problém se startováním byl zcela vyřešen. Abyste mi pomohli přesněji diagnostikovat váš případ, mohli byste sdílet: Vyskytuje se problém se všemi klíči, nebo jen s jedním? Kdy se problém poprvé objevil? Nechali jste si nedávno provádět nějaké práce na elektrickém systému? Zůstává kontrolka zabezpečení rozsvícená po pokusech o nastartování? Příznaky zní velmi podobně, ale správná diagnostika je důležitá, protože problémy s obejitím imobilizéru mohou pramenit z různých kořenových příčin. Řešení programování klíčů fungovalo u mého Golfu, ale vaše Bora může potřebovat jiný přístup v závislosti na těchto detailech.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 44 000 km a od té doby nebyly provedeny žádné větší opravy. Problém se vyskytuje s oběma klíči, které mám. Kontrolka zabezpečení během pokusů o nastartování rychle bliká a poté zůstává svítit. Problém začal asi před 2 týdny a postupně se zhoršuje. V poslední době nebyly provedeny žádné elektroinstalační práce. Opravdu si cením zpětné vazby ohledně programování klíčů. Zajímalo by mě, zda by modul řízení imobilizéru mohl selhávat, spíše než jen potřebovat repgrogramování. Auto jede perfektně, jakmile se nakonec nastartuje, výzva je jen v jeho nastartování. Ví někdo, zda tyto systémy obvykle vyžadují úplnou výměnu, nebo zda programování samo o sobě obvykle vyřeší podobné příznaky? Funkce dálkového startu přestala fungovat přibližně ve stejnou dobu, což se zdá být související.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti o vašem Boru. Můj Golf vykazoval přesně stejné příznaky – rychle blikající kontrolka zabezpečení a selhání dálkového startu, než začaly hlavní problémy se startováním. V mém případě sice dočasně pomohlo překódování klíčů, ale problém se nakonec vrátil. Ukázalo se, že chyba imobilizéru byla ve skutečnosti způsobena vadným řídicím modulem, nikoliv jen problémem s programováním. Musel jsem vyměnit celou řídicí jednotku imobilizéru, což stálo kolem 280 € plus programování. Skutečnost, že jsou postiženy oba vaše klíče a přestal fungovat dálkový start, silně ukazuje na řídicí modul spíše než na problémy s klíči. Systém imobilizéru u těchto modelů VW má tendenci vykazovat tyto klasické příznaky, když modul začne degradovat: blikající kontrolka zabezpečení, přerušované startování a ztráta dálkových funkcí. Než se však rozhodnete pro úplnou výměnu, stojí za to nechat specialistu zkontrolovat, zda jsou všechna připojení systému proti krádeži zabezpečena. Někdy mohou podobné příznaky způsobit koroze kontaktů v modulu a jejich vyčištění může obnovit správnou recepci signálu z klíče. Na základě mé zkušenosti bych doporučil nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože tyto problémy mají tendenci se zhoršovat, dokud auto nakonec nemusí vůbec nastartovat. Chování kontrolky zabezpečení, které jste popsal, je typickým varovným signálem selhání řídicího modulu imobilizéru u těchto modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těch detailních informací o zkušenostech s Golfem. Dává smysl, že viníkem je spíše řídicí modul než jen programování klíče. Stejné příznaky s blikajícím světlem zabezpečení a problémy s dálkovým startováním se zdají být příliš podobné na to, aby to byla náhoda. Myslím, že si to nechám zkontrolovat tento týden, než se to zhorší. Proti krádežní systém se stává rozmarnějším a ty korozi kontakty, které jste zmínil, by mohly být určitě příčinou, jelikož auto žije venku. Opravdu užitečné je znát rozdíl mezi pouhým programováním a úplnou opravou poruchy imobilizéru. Požádám je, aby nejprve zkontrolovali připojení řídicího modulu, než cokoli vymění. Cena 280 € za výměnu modulu není skvělá, ale lepší než uvíznutí, pokud se kontrolka zabezpečení začne chovat ještě více. Doufejme, že pouhé čištění kontaktů vyřeší problémy se signálem klíče. Pokud se někdo jiný setká s podobnými problémy se startováním s rychlým blikáním kontrolky zabezpečení a selháním dálkového startování u těchto modelů VW, zdá se, že kontrola imobilizéru by měla být prvním krokem. Aktualizuji, jakmile to vyřeším.

(Přeloženo z Angličtina)