Oprava poruchy převodovky a závady displeje hybridního VW Golfu

Měl jsem velmi podobný problém s mým hybridem VW Passat 2016 loni. Poté, co jsem jako hobby mechanik pracoval na různých autech, bych svou úroveň zkušeností ohodnotil jako střední. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – řazení se stalo nespolehlivým a digitální displej ukazoval nesprávné polohy řazení. Autoelektronika řídící převodovku v podstatě šílela. V mém případě byl hlavním viníkem vadný řídicí modul, který řídí komunikaci mezi voličem rychlostí a převodovkou. Dílna to diagnostikovala po provedení komplexních testů. Oprava zahrnovala výměnu řídicího modulu a rekaliibraci celého systému voliče rychlostí. Celkové náklady činily 1000 € včetně dílů a práce. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste mohli sdílet: Rozsvítila se kontrolka motoru? Jaké přesné chybové kódy ukázala vaše diagnostická kontrola? Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý? Jsou přítomny nějaké další elektrické problémy? Vzory chyb se mohou lišit mezi různými výrobními roky Golfu a typy převodovek, takže tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil s řídicím modulem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 62 000 km a já jsem mohl potvrdit, že problém přetrvává. Nepravidelnost řadicí páky se zdá zhoršovat zejména v teplých podmínkách. Kontrolka motoru svítí neustále a porucha ukazatele převodového stupně na přístrojové desce se stala častější. Stále se objevují chybové kódy P0700 a P0705. Moje místní dílna mi nacenila 1200 € jen za diagnostiku systému autoelektroniky. Než se k tak vysokým nákladům zavážu, opravdu chci pochopit, zda výměna řídicí jednotky v vašem případě problém zcela vyřešila, nebo zda bylo potřeba věnovat pozornost i dalším součástkám. Nejvíce mě znepokojilo, že i po resetování chybových kódů se vrátí do několika kilometrů jízdy. Nevadilo by vám sdílet, zda se to shodovalo s vaší zkušeností?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si v mém Passatu vyměnil řídicí jednotku, mohu potvrdit, že to vyřešilo většinu problémů, ale pro úplnou opravu bylo potřeba ještě několik dalších kroků. Chybové kódy, které zmiňujete, P0700 a P0705, byly totožné s tím, co jsem zažil, což ukazuje na problém s řídicím systémem převodovky. Trvalý návrat chybových kódů po resetu byl přesně to, co se stalo v mém případě. To obvykle poukazuje na problém s hardwarem, spíše než jen na problém s senzorem. Zatímco řídicí jednotka byla hlavní součástí, museli jsme také vyměnit: Senzor polohy řazení, Kabelový svazek připojený k elektronickému displeji, Aktualizace softwaru pro řídicí modul převodovky. Celková oprava se vyšplhala na zhruba 1600 €, ale zcela vyřešila problémy s přístrojovou deskou a nepravidelným chodem převodovky. Ukazatel rychlosti v palubní desce nyní funguje bezchybně a skřípavé zvuky zcela zmizely. Je důležité vědět: Dílna zjistila, že korelace s teplým počasím byla ve skutečnosti spojena s roztaženým kabelovým svazkem, který způsoboval přerušované spojení. To se shoduje s vaším pozorováním o horším výkonu v teplých podmínkách. Cena za diagnostiku se zdá být vysoká, mohlo by se vyplatit získat druhý názor od jiné dílny, která se specializuje na elektroniku převodovek. Podle mé zkušenosti by správná diagnostika neměla překročit 400 € - 500 €. Všimli jste si nějaké souvislosti mezi poruchou ukazatele rychlosti a specifickými jízdními podmínkami, jako je rychlost na dálnici oproti jízdě ve městě?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace o vašich zkušenostech. Ano, problémy s řadicí pákou rozhodně ukazují na určitý vzorec, při jízdě po dálnici se výrazně zhoršují ve srovnání s městskou rychlostí. Konkrétně při udržování stálých rychlostí nad 80 km/h se elektronický displej zcela vypne a převodovka začne nepravidelně fungovat. Váš rozpis oprav je velmi užitečný. Celková cena je vyšší, než jsem doufal, ale alespoň vím, co mám očekávat. Skutečnost, že bylo nutné vyměnit kabelový svazek spolu s řídicí jednotkou, vysvětluje mnoho o teplotní citlivosti, kterou pozorujete. Určitě si vyhledám lepší cenu za diagnostiku. Našel jsem dalšího specialistu na převodovky, který mi nabídl 450 € za kompletní elektronickou diagnostiku včetně ověření problémů se senzory. Zmínil se také, že tento typ poruchy se u hybridů mého roku výroby běžně vyskytuje. Naplánuji si práci na příští týden a dám vám vědět, až budu vědět, zda se mé náklady na opravu a opravy shodují s vašimi zkušenostmi. Ještě jednou děkuji za podrobné vysvětlení, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím se potýkám.

(Přeloženo z Angličtina)