Oprava poruchy rychloměru a tempomatu Amarok

Jelikož jsem se u svého dieselového VW Tiguanu z roku 2012 potýkal s podobnými poruchami elektrického systému, mohu se o své zkušenosti podělit. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil, zejména nefunkční tempomat a problémy s rychloměrem. Po provedení diagnostiky můj servis zjistil vadné připojení akčníku, konkrétně poškozený kabel a volné připojení konektoru k modulu tempomatu. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a řádné zajištění připojení. Celková cena byla 95 € za díly a práci, což se zdá být vzhledem k technické náročnosti opravy rozumné. Systém tempomatu je často propojen s několika řídicími moduly, což vysvětluje, proč jedna vadná spojka může vyvolat různé elektrické problémy v různých systémech. Než budeme pokračovat, mohli byste sdělit: Všimli jste si nějakých výstražných světel na palubní desce? Vyskytuje se porucha rychloměru neustále nebo přerušovaně? Vykazují nějaké další elektrické systémy neobvyklé chování? Jaké specifické chybové kódy vaše diagnostika odhalila? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s příčinou, kterou jsem zažil, a mohly by vám ušetřit čas v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů. Právě jsem si nechal udělat servis na 75760 km a mohu potvrdit chybové kódy, které mi hlásí, jsou P1101 a P0638. Po vašem odezvě jsem provedl několik dalších kontrol. Těleso škrticí klapky se zdá při testování diagnostickým nástrojem reagovat nepravidelně. Tlačítka na volantu pro tempomat nyní nereagují, zatímco ostatní ovládací prvky na volantu stále fungují normálně. Kontrolka na palubní desce se zobrazí až po zhruba 10 minutách chodu motoru. Když se zobrazí, tachometr se zcela zablokuje. Tyto příznaky se skutečně shodují s tím, co jste zažil. Nejprve si nechám zkontrolovat připojení akčních členů, než budu vyměňovat nějaké větší součásti. Nevíte náhodou, zda by to mohlo ovlivnit i odečty z tělesa škrticí klapky, které vidím?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto chybových kódů a vašich dalších příznaků je pravděpodobné, že problémy s tělesem škrticí klapky souvisejí s poruchou aktuátoru, jakou jsem zažil já. V mém případě byla nepravidelná čtení škrticí klapky ve skutečnosti sekundárním efektem vadných spojů tempomatu. Kódy P1101 a P0638 typicky poukazují na poruchu systému řízení škrticí klapky. Pokud se však tyto kódy objeví spolu s problémy s tempomatem a rychloměrem, často to naznačuje širší elektrický problém, než samotnou vadnou škrticí klapku. Zpožděné rozsvícení kontrolky přesně odpovídá mé zkušenosti. 10minutové zpoždění nastává, když se systém plně zahřeje a systém elektronického řízení škrticí klapky dokončí své diagnostické kontroly. V mém případě opravy vyřešilo opravení spojení aktuátoru i neobvyklé hodnoty škrticí klapky. Dílna mi vysvětlila, že systém tempomatu a škrticí klapka sdílejí komunikaci stejnou řídicí modulární sítí. Pokud je spojení aktuátoru narušeno, může to odesílat nesprávné signály do systému řízení škrticí klapky. Než autorizujete výměnu škrticí klapky, nechte je určitě zkontrolovat: Všechna připojení kabeláže aktuátoru, Uzemňovací body v blízkosti škrticí klapky, Připojení modulu tempomatu, Kabelový svazek pro jakékoli známky opotřebení. Tato systematická kontrola mi nakonec ušetřila zbytečnou výměnu celé jednotky škrticí klapky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem. Poté, co jsem získal tyto poznatky, nechal jsem si své vozidlo zkontrolovat v místní dílně. Měli jste naprostou pravdu, našli poškozené zapojení v konektoru modulu tempomatu a navíc korozi uzemnění v blízkosti pojistkové skříňky. Celková oprava stála 120 €, což zahrnovalo čištění uzemnění a výměnu části kabelového svazku. Těleso škrticí klapky se ukázalo být v perfektním stavu, pouze přijímalo nesprávné signály kvůli vadnému zapojení. Po opravě všechny systémy opět fungují normálně. Diagnostika nyní neukazuje žádné chybové kódy, tempomat je plně funkční a rychloměr funguje perfektně i po delší jízdě. Opravdu si vážím podrobného návodu, který pomohl přesně určit skutečný problém. Ušetřilo mi to potenciální výměnu drahých součástek zbytečně. Určitě budu v budoucnu při údržbě sledovat tato uzemnění, aby se předešlo podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)