Oprava poruchy systému automatického vyrovnávání světel Amarok

Měl jsem podobný problém s mým VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2019. Jako někdo s určitými zkušenostmi s údržbou aut jsem si zpočátku myslel, že se jedná pouze o jednoduchý problém s kalibrací. Příznaky byly téměř identické, nekonzistentní intenzita světla a neobvyklé změny výšky paprsku. Systém automatického vyrovnávání zjevně nefungoval správně a zobrazoval podobné výstražné kontrolky na palubní desce. Moje dílna diagnostikovala závadu jako vadný servomotor v sestavě světlometu. Řídicí modul přijímal správné signály, ale servomotor nereagoval správně na příkazy ovládání rozsahu. Celý diagnostický proces trval asi 2 hodiny. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Demontáž sestavy světlometu, Výměnu vadného servomotoru, Rekalibraci světelného systému, Závěrečné testování funkce automatického vyrovnávání. Celková cena byla 1040 € včetně dílů a práce. Oprava problém zcela vyřešila a automatické vyrovnávání od té doby funguje bezchybně. Jakou variantu motoru má váš Amarok? Vyskytuje se problém častěji, když je vozidlo naložené, nebo za specifických podmínek? Tato informace by pomohla určit, zda je váš případ podobný tomu mému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 75 000 km. Děkuji za sdílení vašich zkušeností s opravou. Moje příznaky se s vašimi velmi shodují, i když v mém případě se osvětlení zdá být nejvíce nevyzpytatelné při noční jízdě. Spínač světlometů se zdá fungovat normálně, ale ovládání dosahu určitě nereaguje konzistentně. Zkontroloval jsem všechny viditelné elektrické konektory kolem sestavy světlometů, ale nenašel jsem žádné zjevné poškození. Kontrolky se začaly objevovat častěji v posledních 2 týdnech. Diagnostika řídicí jednotky ukazuje chybový kód P052F. Cena opravy, kterou jste zmínil, je užitečná pro rozpočet. Na základě vašich zkušeností si nechám nejprve zkontrolovat servomotor. Rád bych věděl, zda se u novějších modelů Amarok objevily podobné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Amaroku. Chybový kód P052F se obvykle týká systému adaptivních světlometů, což odpovídá symptomům. Po opravě mého jsem se dozvěděl, že problémy s jízdou v noci často poukazují na vadný snímač nastavení světlometů, a ne jen na servomotor. Elektrické konektory mohou na první pohled vypadat v pořádku, ale mohou mít vnitřní korozi ovlivňující přenos signálu. Při následné údržbě jsem zjistil, že pravidelná kalibrace systému automatického nastavení světlometů při každém servisním intervalu pomáhá těmto problémům předcházet. Jelikož váš poslední servis byl při 75 000 km, mohlo by to stát za kontrolu. Zvažte požádání vašeho servisu o: 1. Specifické otestování snímačů úrovně 2. Kontrolu kabelového svazku mezi snímači a řídicí jednotkou 3. Ověření, zda spínač světlometů odesílá správné signály. Můj opravárenský účet nakonec pokrýval více než jen servomotor. Vadný konektor poškodil řídicí jednotku, čímž se celková cena vyšplhala na 1290 €. Servis to zjistil až po podrobnější diagnostice. Sledujte, zda se porucha zhoršuje za specifických podmínek, jako jsou nerovné silnice nebo změny teploty. Tato informace pomůže určit, zda se jedná primárně o mechanický nebo elektrický problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace o opravě vašeho Tiguanu. Moje příznaky se s těmi vašimi poměrně shodují, ačkoli v mém případě se zdá, že systém osvětlení je nejvíce nevypočitatelný při jízdě v noci. Spínač světlometů vypadá normálně, ale adaptivní světlomety a nastavení dálkových světel rozhodně nereagují konzistentně. Důkladně jsem zkontroloval všechny viditelné elektrické konektory v blízkosti sestavy světlometů, ale nenašel jsem žádné zjevné poškození. Kontrolky se v posledních dvou týdnech začaly objevovat častěji, zejména při používání dálkových světel. Diagnostický sken konzistentně ukazuje chybový kód P052F. Rozpis nákladů na opravu, který jste sdílel, mi pomůže s rozpočtem. Na základě vašich zkušeností nechám nejprve zkontrolovat servomotor a senzor intenzity světla. Systém automatického vyrovnávání se zdá být hlavním problémem, vzhledem k tomu, jak se výška paprsku neustále nepředvídatelně mění. Bylo by skvělé slyšet, zda se u jiných majitelů Amaroku vyskytly podobné poruchy světlometů, zejména u novějších modelů. Zajímalo by mě, zda u nich výměna řídicí jednotky a oprava konektoru problém úplně vyřešily. Po obdržení úplné diagnostické zprávy z dílny se ozvu. Poslední servis byl při 75 000 km, takže možná je potřeba i nějaká kalibrační práce.

(Přeloženo z Angličtina)