Oprava poruchy tempomatu a rychloměru Cadillac

Při práci mechanika jsem řešil podobný problém u svého Cadillacu CTS z roku 2007. Porucha tempomatu v kombinaci s chybami rychloměru obvykle ukazuje na vadné systémové spojení mezi ovladači na volantu a hlavním řídicím modulem. Při diagnostice často zjistíme, že to pramení z opotřebovaných kabelových spojů nebo z vadného aktuátoru snímače rychlosti. Modul ovládání volantu může být nefunkční kvůli zkorodovaným spojům kabelového svazku, což je u těchto modelů po delším používání běžné. Proces opravy obvykle zahrnuje: Kompletní diagnostika systému pro přesné určení chybových kódů, Testování spojů modulu ovládání volantu, Kontrola a případná výměna aktuátoru snímače rychlosti, Kontrola všech souvisejících spojů kabelového svazku Jedná se obecně o závažný elektrický problém, který vyžaduje odpovídající diagnostické vybavení a odborné znalosti. Pokusy o opravu těchto systémů svépomocí mohou vést k dalším komplikacím s jinými elektronickými součástmi. Uložené chybové kódy jsou pro přesnou diagnózu klíčové. Před návštěvou mechanika se ujistěte, že má zkušenosti s elektrickými systémy Cadillac, protože obecné skenovací nástroje nemusí poskytnout dostatečně podrobné informace pro správné odstranění problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problémů s tempomatem. Přesně tento problém jsem měl loni se svým DeVille. Při opravě bylo také nutné vyčistit těleso škrticí klapky, což pomohlo vyřešit některé související problémy s výkonem. Potřeboval ještě někdo další opravy po odstranění původního problému s tempomatem? Můj od opravy funguje dobře, ale zajímalo by mě, jestli bych si měl dávat pozor na další problémy s elektronikou vozu. Také by mě zajímaly náklady na opravu, pomohlo by mi vědět, kolik za podobnou práci zaplatili ostatní. Ovládání na volantu je od opravy perfektní, ale Id by rád věděl, jestli někdo zažil opakované poruchy.

(Přeloženo z Angličtina)

Po vyřešení problému s tempomatem na mém CTS mohu potvrdit, že šlo pouze o vadný spoj v modulu ovládání volantu. Oprava stála 95 € za výměnu poškozeného kabelového spojení. Nefunkční tempomat začal po vyřešení této konkrétní součástky bezchybně fungovat. Od opravy jsem nezaznamenal žádné opakované selhání. Mechanik našel problém tak, že zkontroloval pojistkovou skříňku a vysledoval cestu kabeláže, aby našel přesné místo rozpojení. Tento druh elektrické opravy obvykle vyřeší problém trvale, pokud je proveden správně. Čištění škrticí klapky sice může mít souvislost, ale v mém případě byl vadný systém izolován pouze na připojení řídicího modulu. Pravidelné kontroly elektrického systému mohou zabránit vzniku podobných problémů. Tempomat zůstává spolehlivý již více než rok, aniž by se objevily další problémy v jiné elektronice vozu. Klíčové bylo stanovení správné diagnózy, nenechte si v obchodech při řešení problémů s ovládáním volantu nabulíkovat zbytečné opravy. Řádná kontrola by měla rychle odhalit, zda se jedná pouze o problém s připojením, jako byl ten můj.

(Přeloženo z Angličtina)

Po informacích od všech jsem minulý týden konečně odvezl svůj DeVille k certifikovanému mechanikovi. Diagnóza odpovídala tomu, co navrhovala většina lidí, šlo hlavně o problém s kabeláží v modulu ovládání volantu. Mechanik našel zkorodované spoje, které způsobovaly problémy s tempomatem a rychloměrem. Celková oprava vyšla na 280 €, což zahrnovalo: Celá práce trvala asi 3 hodiny. Chybná upozornění systému zmizela ihned po opravě. Tempomat mi nyní funguje bezvadně a tachometr opět ukazuje správné hodnoty. Pohon nebylo třeba vyměnit, což ušetřilo nějaké peníze. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdříve zeptal zde, pomohlo mi to pochopit pravděpodobné problémy před cestou do servisu. Mechanik potvrdil, že včasné zachycení těchto elektrických problémů zabránilo dražším opravám v budoucnu. Od opravy už žádné chybové hlášení.

(Přeloženo z Angličtina)