Oprava problému s drsným chodem motoru, ztrátou výkonu a kouřem u naftového Brouka

Měl jsem velmi podobné příznaky s Golfem TDI z roku 2012. Drsný volnoběh a ztráta výkonu byly jasnými známkami problémů s EGR ventilem. Ventil byl zcela zaseknutý v otevřené poloze, což způsobovalo nadměrnou recirkulaci výfukových plynů. To významně ovlivnilo výkon motoru a vytvořilo charakteristický syčící zvuk během zrychlování. Oprava vyžadovala úplnou výměnu EGR ventilu, protože čištění nestačilo kvůli usazeninám karbonu. Příznaky se po opravě okamžitě zlepšily, vrátil se plynulý volnoběh, obnovilo se správné zrychlení a zmizel černý dým. Kontrolka motoru se po opravě zhasla. Toto je rozhodně vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování jízdy s vadným EGR ventilem může vést ke zvýšeným usazeninám karbonu ve sání a potenciálnímu poškození katalyzátoru v důsledku nesprávného proudění výfukových plynů. Test vakua potvrdil diagnózu před výměnou. Klíčové indikátory byly: Drsný volnoběh, zejména za studena, pokles výkonu pod zátěží, nadměrný kouř, vyšší spotřeba paliva, nepravidelné zrychlení. Správná diagnostika a oprava jsou nezbytné, protože tyto příznaky se někdy mohou zaměňovat s problémy turbodmychadla. Stojí za to nechat si to zkontrolovat specializovaným mechanikem na diesely, protože běžní mechanici někdy přehlédnou příčinu problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení podrobností o výměně EGR ventilu. Příznaky, které jste popsal, dokonale odpovídají tomu, co jsem zažil. Náklady na opravy automobilů se mohou lišit, ale pomohlo by mi vědět, kolik jste za opravu zaplatil. Měl jste po opravě nějaké opakující se problémy? Také mě zajímá, zda se po opravě zlepšily hodnoty emisního testu, protože můj katalyzátor se zdá, že v poslední době pracuje extra tvrdě se všemi těmi výfukovými zplodinami a hrubým chodem motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na cenu opravy. Zaplatil jsem 355 € za kompletní výměnu EGR ventilu, včetně diagnostiky a práce. Autoservis odvedl dobrou práci a investice se vyplatila, protože auto teď jede perfektně. Žádné opakující se problémy, volnoběh motoru je hladký, výkon se vrátil do normálu a nadměrný kouř úplně zmizel. Hodnoty emisního testu se po opravě vadného EGR ventilu dramaticky zlepšily. Před opravou byly emise vozidla kvůli nesprávné recirkulaci výfukových plynů daleko od normy. Katalyzátor teď funguje dle očekávání, protože není přetěžován nekontrolovaným průtokem výfukových plynů. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Klíčem bylo rychlé diagnostikování a oprava, než by to mohlo způsobit rozsáhlejší poškození dalších součástí. Pokud máte podobné příznaky, důrazně doporučuji nechat si zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit EGR ventil. Zlepšení výkonu a emisí z něj dělá smysluplnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem všechny informovat o tom, jak to dopadlo. Nakonec jsem si nechal vyměnit EGR ventil u specialisty na dieselové motory, poté co můj pravidelný mechanik problém stále přehlížel. Celková cena byla 390 € za díly a práci, více než se očekávalo, ale zlepšení bylo okamžité a dramatické. Drsný chod na volnoběh po opravě úplně zmizel. Žádné další škubání při akceleraci ani syčení. Specialista mi ukázal starý EGR ventil, který byl úplně zanesený karbonovými usazeninami, čímž vysvětlil, proč recirkulace výfukových plynů tak špatně fungovala. Nejlepší je, že vozidlo minulý týden snadno prošlo emisní kontrolou. Spotřeba paliva je zpět v normálu a motor běží hladce, jak má. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal řádně opravit, místo abych nechal předchozího mechanika dál hádat, co je problémem. Automechanik se specializací na opravy provedl správnou diagnózu okamžitě na základě příznaků. Pro všechny, kteří čelí podobným problémům, zapojení zkušeného technika na diesely včas může ušetřit čas i peníze v dlouhodobém horizontu.

(Přeloženo z Angličtina)