Oprava prokluzování a hrubého řazení převodovky VW Phaeton

Když můj VW Passat 2.0 TSI z roku 2012 vykazoval podobné příznaky, diagnostika odhalila vážný únik oleje z rozvodovky a opotřebená ozubená kola uvnitř rozvodovky. Příznaky se přesně shodovaly: hrubé řazení, prokluzování převodů a váhání během řazení. Oprava zahrnovala kompletní repasi rozvodovky kvůli mechanickému opotřebení několika sad ozubených kol. Jedná se o závažný problém, který se typicky vyvíjí v čase kvůli nedostatečnému mazání, když se olej v rozvodovce zhoršuje nebo uniká. Opotrebené součásti mohou vytvářet kovové třísky, které dále poškozují systém, pokud se neřeší. Počáteční pokusy o pouhou výměnu oleje v rozvodovce problém nevyřešily, protože vnitřní poškození bylo již rozsáhlé. Kompletní oprava vyžadovala výměnu několika sad ozubených kol a ložisek. Tento typ práce na převodovce je skutečně rozsáhlý a vyžaduje specializované znalosti. Příznaky, které popisujete, silně naznačují podobné problémy s rozvodovkou, spíše než jen běžné problémy s údržbou. Doporučuji získat druhý názor od specialisty na převodovky, který dokáže provést správnou diagnostickou zkoušku, než budete pokračovat v opravách.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Passatem. Zní to docela podobně jako to, co zažívám s mým Phaetonem. Mohli byste sdílet, kolik vás oprava celkem stála? Také by mě zajímalo, zda jste od dokončení opravy měli nějaké problémy s drhnutím nebo řazením převodovky? Můj mechanik mi nacenil značnou částku, ale chci to porovnat, než s tak drahou opravou budu pokračovat. Úniky převodové kapaliny, o kterých jste zmínil, mě vedou k domněnce, že by to mohl být i můj problém, protože jsem si nedávno všiml nějakých tmavých skvrn na mém příjezdu, které jsem zpočátku ignoroval.

(community_translated_from_language)

Celková oprava výměny vadných převodů v rozvodovce přišla na 330 €. Od provedení opravy funguje převodovka bezchybně, bez drhnutí nebo problémů se řazením. Investice se vyplatíla, protože problém s opotřebením oleje v rozvodovce byl zcela vyřešen. Tmavé skvrny, které jste zmínil na vaší příjezdové cestě, jsou zrádným znakem, který jsem také zažil. Když olej z rozvodovky uniká, může to rychle vést k urychlenému mechanickému opotřebení vnitřních součástí. Rychlá oprava pomáhá zabránit rozsáhlejšímu poškození převodového systému. Můj tip by byl řešit tyto úniky kapaliny co nejdříve. Jakmile začne unikat převodový olej, dochází k rychlému vnitřnímu poškození kvůli nedostatečnému mazání. 330 €, které jsem utratil, bylo ve skutečnosti rozumné ve srovnání s náklady na kompletní výměnu rozvodovky, která by mohla být nutná, kdybych čekal déle.

(community_translated_from_language)

Minulý týden jsem konečně vzal svého Phaetona k jinému mechanikovi, poté co jsem si přečetl ty odpovědi. Ukázalo se, že je tam značné opotřebení oleje v rozvodovce, přesně jak jsem podezříval. Prohlídka odhalila několik netěsností a opotřebené součástky převodovky, což vysvětluje drsné řazení, které jsem zažíval. Celková cena opravy dosáhla 2800 €, což zahrnovalo výměnu opotřebovaných převodů, ložisek a řešení všech netěsností oleje. I když to bylo drahé, bylo to ve skutečnosti méně, než mi původně nacenil můj mechanik. Práce trvala 3 dny. Jedu s ním už pár dní a rozdíl je pozoruhodný. Řazení je opět plynulé, žádné další váhání ani prokluzování. Tmavé skvrny na mém příjezdu také zmizely, což potvrzuje, že netěsnosti oleje v převodovce byly řádně opraveny. Jsem rád, že jsem to řešil, než došlo k úplnému selhání převodovky.

(community_translated_from_language)