Oprava studeného startu VW Phaeton: Problémy s dieselovými vstřikovači

Před pár lety jsem měl podobný problém s mým dieselovým VW Touareg z roku 2005. Díky zkušenostem s dieselovými motory přesně odpovídají popsané příznaky tomu, co jsem zažil já – hrubý chod při studeném startu a nespolehlivé startování. Zpočátku jsem si myslel, že vyčištění vstřikovačů to vyřeší, ale diagnostické testy v dílně ukázaly vadný vstřikovač, který způsoboval nesprávnou dodávku paliva do motoru. Hrubý chod a problémy se startováním byly způsobeny nerovnoměrným rozdělením paliva v palivovém systému. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Test tlaku paliva, Demontáž a testování všech vstřikovačů, Výměna jednoho vadného vstřikovače, Reprogramování vstřikovacího systému. Celková cena byla 515 € a zcela vyřešila problémy se studeným startem a hrubým chodem. Než navrhnu konkrétní řešení, mohl byste sdílet: Aktuální nájezd? Kontrolky na palubní desce? Kdy byla provedena poslední servisní prohlídka palivového systému? Zhoršuje se problém v chladném počasí? Jsou slyšet nějaké neobvyklé zvuky motoru během zahřívání? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil s vstřikovacím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj poslední servis (55 805 km) byl minulý měsíc. Kontrolka motoru se občas rozsvítí při studeném startu a obvykle zhasne po zahřátí. Drsný chod motoru na volnoběh a obtížné startování se v chladu výrazně zhoršují. Asi 30 sekund po nastartování je slyšitelné zřetelné klepání, které postupně ustává. Nejvýraznější je problém se záškuby motoru, když je motor úplně studený, zejména po přenocování. Na základě vašich zkušeností se zdá, že by se mohlo jednat o podobný problém s palivovým vstřikováním, spíše než o pouhou potřebu čisticí služby.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti. Vaše příznaky přesně zrcadlí to, co jsem zažil se svým Touaregem. Přerušovaná kontrolka a klepání během studených startů byly klíčovými indikátory problémů se vstřikováním paliva, s nimiž jsem se potýkal. Jelikož se vaše příznaky zhoršují v chladných podmínkách a motor sporadicky vynechává konkrétně během studených startů, to silně poukazuje na problémy s dodávkou paliva ve vstřikovacím systému. V mém případě odhalilo testování v dílně nerovnoměrný tlak v palivové rampě, což způsobovalo přesně ty samé problémy se startováním a hrubým chodem do zahřátí. Na základě uvedeného nájezdu a mé zkušenosti pravděpodobně samotná čisticí služba problém nevyřeší. Klepání, které popisujete během prvních 30 sekund, odpovídá chování mého vadného vstřikovače před výměnou. Doporučuji: Testování tlaku v palivové rampě, Diagnostické testy jednotlivých vstřikovačů, Test těsnosti systému při studeném startu. Přerušovaná kontrolka naznačuje, že ŘJ detekuje nesrovnalosti v dodávce paliva, stejně jako v mém případě. Náklady na opravu by měly být podobné tomu, co jsem zaplatil (kolem 515 €), pokud se skutečně jedná o stejný problém s palivovým systémem. Vzhledem k identickým příznakům a společné platformě vozidla by dalším logickým krokem byla správná diagnostika vstřikovacího systému, spíše než pokus o jednodušší opravy nejdříve.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení. Souhlasím, že příznaky ukazují na problémy s vstřikováním. Na základě vašich zkušeností s opravou a nákladů naplánuji tento týden diagnostické testování, abych zkontroloval tlak v palivové rampě a výkon vstřikovačů. Dává dokonalý smysl, že samotné čištění neopraví mé problémy se studeným startem, protože příznaky jsou velmi podobné těm, které jste zaznamenal. Způsob, jakým jste popsal obtížné startování a klepání, přesně odpovídá mé situaci. Nechám je zaměřit se na testování systému dodávky paliva a vstřikovačů, zatímco je motor studený, protože tehdy jsou mé problémy nejnápadnější. Doufejme, že oprava bude přímočará, jako v vašem případě. Cena opravy 515 € se zdá rozumná, pokud to zcela vyřeší tyto frustrující problémy se studeným startem. Po provedení správných diagnostických testů se ozvu. Díky za sdílení vašich zkušeností z dílny, skutečně to pomohlo potvrdit mé podezření, že příčinou je systém vstřikování, a ne jen špinavé vstřikovače.

(Přeloženo z Angličtina)