Carly Community
lars_mond88
Oprava topení Dodge Magnum: Problémy s vodním ventilem + tipy na náklady
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
lars_mond88 (Autor)
Děkujeme za sdílení zkušeností z cesty. Opravdu podobné tomu, co prožívá můj Magnum s problémy s vytápěním vozu. Mechanik mi nacenil proplach jádra topení a výměnu ventilů, ale stále si nejsem jistý, zda je to rozumné. Můj místní servis také našel malý únik chladicí kapaliny v blízkosti pouzdra ventilu. Měli jste nakonec po opravě ještě nějaké další problémy? Také by mě zajímalo, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě. Chci se ujistit, že nezaplatím příliš mnoho za v podstatě stejnou opravu. Všiml jsem si, že se mi teď motor také občas přehřívá, což mě znepokojuje, jestli nebudu s opravou čekat příliš dlouho.
(Přeloženo z Angličtina)
clara_thunder1
Dobrá zpráva, problém s ventilem na mé cestě je zcela vyřešen. Mechanik zjistil, že šlo o vadný kabelový spoj na sestavě automobilového ventilu, který bránil správné regulaci průtoku chladicí kapaliny. Celkové náklady vyšly na 95 € za opravu kabeláže a kontrolu systému. Od opravy zapojení chladicího systému vše funguje bezvadně. Jádro topení dodává správné teplo a teplota chladicí kapaliny motoru zůstává stabilní. Už žádné obavy z přehřátí nebo chybové kódy. Vaše příznaky rozhodně odpovídají tomu, co jsem zažil já. Vámi zmíněný únik chladicí kapaliny v blízkosti ventilové skříně je přesně to místo, kde můj problém začal. Jeho oprava dříve než později zabránila poškození dalších součástí chladicího systému. U modelu Magnum by měl být postup opravy velmi podobný, protože mají srovnatelnou konstrukci ventilů. Uvedená práce na propláchnutí jádra topení a kontrolu ventilů se zdá být vzhledem k příznakům přiměřená. Jen se ujistěte, že po opravě ověří všechna elektrická spojení.
(Přeloženo z Angličtina)
lars_mond88 (Autor)
Děkujeme za příspěvky. Minulý týden jsem konečně opravil Magnum a chtěl jsem se podělit o výsledek. Mechanik zjistil přesně to, co se předpokládalo, selhávající vodní ventil a zkorodované vedení způsobující problémy s chladicí kapalinou motoru. Celkový účet vyšel na 280 €, což zahrnovalo: V servisu mi ukázali starý ventil, který byl dost silně zkorodovaný. Zjistili také drobné poškození blízké elektroinstalace způsobené únikem chladicí kapaliny, které opravili. Topení v autě teď funguje perfektně a ukazatel teploty zůstává v normě. Opravdu jsem rád, že jsem nečekal déle, protože mechanik říkal, že únik chladicí kapaliny mohl způsobit dražší poškození jádra topení, pokud by se to neřešilo. Žádné další chybové kódy a motor běží mnohem hladčeji. Rozhodně se vyplatí to pořádně vyřešit.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
clara_thunder1
Podobný problém jsem měl u svého Dodge Journey diesel z roku 2009 při 70000 km. Ucpání vodního ventilu způsobovalo omezený průtok chladicí kapaliny, což vysvětlovalo slabý výkon topení. Sestava automobilového ventilu vyžadovala kompletní výměnu, protože únik chladicí kapaliny poškodil elektrické spoje. Mechanik zjistil zkorodované svorky v místě připojení ventilu k řídicí jednotce motoru. Jedná se o běžný problém, když chladicí kapalina pronikne do kabelového svazku. U modelu Magnum ukazují příznaky na stejný vzorec poruchy. Systém ventilu automobilu řídí distribuci chladicí kapaliny, takže při jeho poruše dochází ke špatnému tepelnému výkonu a potenciálním problémům s regulací teploty motoru. To vyžaduje demontáž částí sacího potrubí, aby byl zajištěn přístup k sestavě ventilů. U těchto modelů je třeba celý systém chladicí kapaliny propláchnout, aby se předešlo budoucímu zablokování. Nejedná se o rychlou opravu, ale má zásadní význam pro zabránění poškození motoru. Doporučoval bych nechat to brzy zkontrolovat, problémy s průtokem chladicí kapaliny mohou přerůst ve vážnější problémy, pokud se neřeší. Chybový kód potvrzuje problém s řídicím obvodem ventilů, stejně jako se to stalo u mého modelu Journey.
(Přeloženo z Angličtina)