florianhunter6
Opravy navigačních systémů a řídicích jednotek Grand Voyager zde
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Grand Voyager z roku 2002 má elektrické problémy, včetně nefunkčního navigačního systému a několika chybových kódů, u nichž se předpokládá, že jsou způsobeny problémy s řídicí jednotkou ECU nebo jiným řídicím modulem. Podobné příznaky byly u jiného vozidla vyřešeny odstraněním softwarové závady v hlavní řídicí jednotce, a to provedením úplné diagnostické kontroly, resetem softwaru a rekaliibrací. Navrhovaným řešením je nechat specializovanou dílnu provést aktualizaci softwaru a rekaliibraci, což se ukázalo jako účinné při řešení těchto problémů bez nutnosti nákladné výměny součástí.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
florianhunter6 (community.author)
Můj GrandVoyager má najeto pouze 125 450 km a naposledy byl na servisu před 3 měsíci. Nechal jsem si načíst chybové kódy, které ukázaly P1234, P0700 a U0100. Problémy se určitě zhoršují, když je motor horký, zejména po 30 minutách jízdy. Žádné nehody ani poškození vodou, ale všiml jsem si, že přístrojová deska občas bliká a baterie se zdá vybíjet rychleji než obvykle, když je auto zaparkované. Palubní diagnostika také ukazuje více chyb v komunikaci mezi moduly. Začínám si myslet, že to odpovídá vaší zkušenosti s chybou v softwaru řídicí jednotky. Kompletní aktualizace softwaru a rekalibrace by mohla být řešením, spíše než výměna drahých součástek. Nechám si to zkontrolovat v servisu, který se specializuje na autoelektriku a programování řídicích jednotek. Díky za sdílení vašeho řešení, pomohlo mi to zúžit pravděpodobnou příčinu.
(community_translated_from_language)
selina_wilson1
Díky za tyto podrobnosti, tyto příznaky a chybové kódy jsou téměř identické s tím, co jsem zažil se svým Town&Country. Blikající přístrojová deska a vybíjení baterie také perfektně odpovídají softwarové chybě, s níž jsem se potýkal. Od doby, co jsem nechal provést reset a rekaliibraci softwaru, je software mého vozidla stabilní a již nedochází k žádným komunikačním chybám mezi moduly. Mechanik vysvětlil, že problémy související s teplem často poukazují na poškozené programování řídicí jednotky ECU, spíše než na poruchy hardwaru. Specializovaný servis by měl být schopen provést postup aktualizace softwaru, který zahrnuje: Kompletní diagnostický scan systému, Zálohu aktuálních dat ECU, Kompletní reset softwaru, Rekaliibraci komunikace modulů, Závěrečné testování pod zátěží. Náklady na opravu jsou obvykle rozumné ve srovnání s výměnou součástí. Moje oprava za 240 € funguje bez problémů již více než 8 měsíců. Ujistěte se, že najdete servis s zkušenostmi s odstraňováním problémů s automobilovým softwarem a programováním ECU pro tyto modely. Mějte na paměti, že po aktualizaci softwaru budete možná muset resetovat některá osobní nastavení, jako jsou předvolby rádia a preference klimatizace, protože se tato nastavení během procesu často vymažou.
(community_translated_from_language)
florianhunter6 (community.author)
Díky všem za podrobné informace. Po srovnání mých příznaků s vašimi zkušenostmi jsem přesvědčen, že viníkem je software řídicí jednotky. Chybové kódy, problémy spojené s teplem a problémy s komunikací mezi moduly všechny ukazují na poruchu softwaru spíše než na selhání hardwaru. Palubní diagnostika ukazující více elektrických závad a chyb v komunikaci modulů se skutečně shoduje s tím, co jste popsali. Je uklidňující slyšet, že aktualizace softwaru a rekalibrace vyřešily tyto přesné problémy bez nutnosti výměny drahých součástí. Našel jsem renomovanou dílnu, která se specializuje na automobilové elektrické systémy a programování řídicích jednotek. Nechám je provést kompletní diagnostický scan a postup resetování softwaru. Cena 240 € se zdá být rozumná vzhledem k tomu, co by mohla být mnohem dražší oprava. Aktualizuji, jakmile bude práce hotova. Je opravdu užitečné vědět, co očekávat v procesu opravy a že oprava se ve vašem případě ukázala jako spolehlivá. Doufám v podobný úspěch při řešení těchto elektrických problémů pomocí správné aktualizace softwaru.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHRYSLER
community_crosslink_rmh_model
GRANDVOYAGER
selina_wilson1
Před několika měsíci se u mého Town&Country z roku 2000 objevily podobné příznaky – zcela nefunkční navigační systém a několik elektrických chybových kódů. Po odstraňování závad se ukázalo, že se jedná o softwarovou poruchu v hlavní řídicí jednotce. S těmito modely mám nějaké zkušenosti, ale tohle bylo nad rámec základních oprav typu „udělej si sám“. V dílně provedli kompletní diagnostický scan, který odhalil poškozený software ECU způsobující chyby komunikace mezi moduly. Provedli kompletní reset softwaru a rekalibraci řídicí jednotky, čímž se všechny elektrické problémy vyřešily. Celková cena za programování byla 240 €. Od té doby vše funguje perfektně, žádné další chybové kódy ani problémy s navigací. Než navrhnu specifická řešení, mohl/a byste sdílet: Provedli jste scan pro specifické chybové kódy? Vyskytuje se elektrický problém častěji, když je motor horký nebo studený? Jsou nějaké další elektrické problémy, jako například blikání světel nebo vybíjení baterie? Bylo auto v nějaké nehodě nebo mělo poškození vodou? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s problémy ECU, nebo zda by se mohlo jednat o něco jiného.
(community_translated_from_language)