100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

milameier5

Opravy vícečetných poruch snímačů teploty VW zde

Zdá se, že můj VW T4 z roku 2003 má problémy se snímači teploty, které ovlivňují více systémů. Klimatizace se nechce zapnout, v chladném počasí zamrzají trysky ostřikovačů a přestala fungovat vyhřívaná zrcátka. Svítí také kontrolka kontrolního motoru. Hádám, že to souvisí s vadným čidlem venkovní teploty, ale nejsem si úplně jistý. Řešil někdo podobné příznaky a může se podělit o to, v čem byl skutečný problém? Zajímá mě hlavně, jaké díly bylo potřeba vyměnit a postup opravy. Bylo by skvělé slyšet nějaké skutečné zkušenosti, než se vydáte do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

eva_mond4

Měl jsem podobný problém s mým VW T5 z roku 2005 a mám nějaké zkušenosti s prací s monitorovacími systémy teploty v automobilech. Příznaky, které popisujete, se velmi podobají tomu, co jsem zažil, zejména porucha vnějšího čidla teploty ovlivňující více systémů. Mé vozidlo vykazovalo totožné problémy s klimatizací, ostřikovači a vyhřívanými zrcátky, spolu s kontrolkou motoru. Po diagnostice čidel v mé místní dílně zjistili, že kabelový svazek připojený k čidlu teploty se zhoršil, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného kabelového svazku a konektorového bloku, což vyřešilo všechny problémy související s teplotou. Celková cena byla 95 € za díly a práci. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste prosím poskytnout: Typ a objem motoru, Zda byly načteny nějaké diagnostické kódy, Jestli se údaje o teplotě na palubní desce mění nebo ukazují nesprávné hodnoty, Kdy se tyto problémy poprvé začaly objevovat. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s problémy s čidly mého vozidla, a umožní cílenější rady. Mějte na paměti, že problémy s čidly mohou být obtížně diagnostikovatelné, protože monitorovací systémy teploty jsou propojeny s mnoha funkcemi vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

milameier5 (Autor)

Poslední servis byl při 51 000 km. Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Dnes jsem si nechal přečíst diagnostické kódy. Objevil se kód chyby P0073, což potvrzuje poruchu čidla vnější teploty. Teplotní ukazatel vozidla začal ukazovat neobvyklé hodnoty minulý měsíc, někdy skákal mezi -20 a +40 °C i za normálního počasí. Připojení kabeláže vypadá zkorodovaně, takže vaše zkušenost s problémem kabelového svazku se zdá relevantní. Nechám si zkontrolovat výměnu čidla i kabeláž, jelikož to ovlivňuje více systémů. Zahrnovala vaše oprava po opravě kalibraci čidla? Zajímá mě celý proces opravy předtím, než si domluvím návštěvu servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

eva_mond4

Díky za další podrobnosti. Diagnostický kód P0073 přesně odpovídá tomu, co jsem zaznamenal u svého T5. Nepravidelné hodnoty teploty mezi -20 a +40 °C silně naznačují jak poruchu čidla, tak problémy s kabeláží, stejně jako v mém případě. Po opravě kabelového svazku mechanik provedl kalibraci čidla jako součást procesu výměny čidla teploty vozidla. Tento krok kalibrace byl klíčový, bez něj by nové čidlo nemuselo správně komunikovat se systémy vozidla. Kompletní postup opravy v mém případě zahrnoval: Výměnu koroze zasaženého kabelového svazku, Instalaci nového teplotního čidla, Spuštění diagnostiky čidla k ověření připojení, Provedení kalibrace čidla, Testování všech postižených systémů. Proces kalibrace trval asi hodinu, ale zajistil, že všechny systémy závislé na teplotě poté fungovaly správně. Klimatizace, trysky ostřikovačů a vyhřívání zrcátek se vrátily do normálního provozu. Jeden tip z mé zkušenosti: požádejte je, aby při opravě zkontrolovali kryt konektoru na pronikání vody. Poškození vodou v místě připojení bylo příčinou mých korozních problémů a jeho oprava zabránila budoucím problémům s čidly.

(Přeloženo z Angličtina)

milameier5 (Autor)

Můj motor je 2,5litrový diesel s přibližně 51 000 km. Po kontrole kódů a nalezení kódu P0073 a po zhlédnutí divokých výkyvů teploměru mezi -20 a +40 °C jsem si jistější směrem opravy. Opravdu užitečné bylo slyšet o vaší podobné zkušenosti s problémy s kabelovým svazkem a snímačem teploty vozu. Na základě shodných příznaků a viditelné koroze na mém místě připojení kabeláže nechám určitě zkontrolovat jak snímač, tak kabeláž. Je dobré vědět, že kalibrace snímače je součástí procesu, ujistím se, že požádám dílnu, aby ji do opravy zahrnula. Podrobný rozpis vašich kroků opravy je přesně to, co jsem potřeboval. Nechám je také zkontrolovat poškození vodou v místě připojení, protože to by mohlo vysvětlovat korozi, kterou vidím. Zítra si rezervuji schůzku a ujistím se, že provedou kompletní výměnu snímače teploty, jak jste popsal. Doufám, že to vyřeší všechny problémy, stejně jako v vašem případě. Neobvyklé problémy s monitorováním teploty u klimatizace, trysek ostřikovačů a zrcátek byly docela otravné. Děkuji vám za provedení vaší zkušenosti s opravou.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: