Ostřikovače VW Taigo nefungují po servisu s LED výstrahou

Na mém VW T-Roc z roku 2018 se objevila stejná závada. Ukázalo se, že problém byl složitější než pouhé ucpaní ostřikovačů. Hlavní závadou bylo poškozené kabelové připojení u ostřikovacího čerpadla, které ovlivnilo i systém čištění světlometů, jelikož tyto modely VW sdílejí stejné čerpadlo. Samotné čerpadlo bylo v pořádku, ale kabeláž zkorodovala v místě připojení k relé. To způsobilo současné selhání obou systémů. Po opravě opět fungovaly jak ostřikovače čelního skla, tak i systém čištění světlometů. Problém vyžaduje správnou diagnostiku, protože podobné příznaky může vykazovat i netěsnost. V mém případě technik nejprve podezříval netěsnost, ale během testování objevil elektrickou závadu. Oprava byla náročnější, protože vyžadovala částečné odstranění předního nárazníku pro přístup k kabeláži. Stojí za to nejprve zkontrolovat pojistku, ale vzhledem k tomu, že oba systémy selhaly po servisu, je třeba zkontrolovat kabeláž v blízkosti čerpadla. Tyto příznaky obvykle poukazují na elektrickou závadu spíše než na mechanický problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. To bylo užitečné, zejména detail o tom, že příčinou problému bylo zapojení kabeláže, a ne jen jednoduchý únik nebo ucpaní v systému. Jenom se ptám, kolik vás nakonec oprava stála? Měli jste po opravě nějaké opakující se problémy s mycím systémem nebo s poruchou čištění světlometů? Bylo by dobré to vědět, než vezmu své Taigo zpět do servisu, protože se chci připravit na potenciální náklady a ujistit se, že zkontrolují všechny správné komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Pokračujeme v odpovědi na vaši otázku. Po opravě v servisu se chyba systému čištění světlometů již nikdy neobjevila. Oprava byla zcela úspěšná a jak ostřikovač, tak čisticí funkce nyní fungují perfektně. Celkové náklady na opravu dosáhly 165 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu vadného kabelového spojení u čerpadla. Ačkoli se to může zdát drahé, přístup k kabeláži vyžaduje pečlivou práci, protože součásti systému jsou schované pod panely. Od opravy se nevyskytly žádné opakující se problémy. Klíčem bylo, aby správně diagnostikovali elektrickou závadu, místo aby jen kontrolovali ucpaní nebo problém s hadicí. Když oba systémy selžou současně, je to často kabeláž nebo relé, které způsobují chybu, spíše než ucpání v čisticím systému. Ujistěte se, že při předání vašeho Taiga do servisu nechají zkontrolovat konkrétně kabeláž čerpadla a spojení relé. Tyto komponenty mají tendenci vyžadovat pozornost kolem tohoto nájezdu kilometrů u modelů VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Takhle to dopadlo s opravou mého Taiga: Tentokrát jsem ho vzal do jiného servisu. Technik po zmínce o současných systémových chybách ihned zkontroloval kabelové připojení k čerpadlu. Stejně jako ve vašem případě našli korozi na spojení relé, která způsobila poruchu. Oprava stála celkem 190 €, o něco víc než vaše, ale zahrnovala kompletní kontrolu a čištění systému. Pro přístup k kabeláži museli demontovat některé panely, ale práce trvala jen asi 2 hodiny. Ostřikovač čelního skla a čisticí systém LED světlometů nyní fungují perfektně. Od opravy se již žádné kontrolky nerozsvěcují a žádné problémy nenastaly. Jsem opravdu rád, že jsem je nasměroval na kontrolu elektrických spojů, místo aby jen hledali netěsnost nebo ucpání v potrubí. Ušetřilo to čas na zbytečnou diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)